Kia Rio: Sistema eléctrico de la carrocería

Compruebe los fusibles en la caja de fusibles / relés correspondiente.

Compruebe la existencia de daños en la batería, el estado de carga, la limpieza y apriete las conexiones.

D 1,4 U2 TCI(Consulte el Sistema eléctrico del motor - "Sistema de carga")

G 1,0 T-GDI KAPPA(Consulte el Sistema eléctrico del motor - "Sistema de carga")

G 1,2 MPI KAPPA(Consulte el Sistema eléctrico del motor - "Sistema de carga")

G 1,4 MPI KAPPA(Consulte el Sistema eléctrico del motor - "Sistema de carga")

• No realice una carga rápida de la batería salvo si se ha desconectado su cable de masa, ya que de lo contrario dañará los diodos del alternador. • No intente arrancar el motor si el cable de masa de la batería está mal conectado, ya que de lo contrario el cableado quedará seriamente dañado.

Compruebe la tensión de la correa del alternador (D).

Compruebe que los conectores están limpios y que no tienen terminales con cables flojos.

Asegúrese de que se rellenan de grasa los conectores de conexión múltiple (excepto los conectores estancos).

Todos los conectores tienen cierres con apertura de pulsador (A).

Algunos conectores tienen un clip en uno de sus lados, que se utiliza para unirlos a un soporte de fijación en la carrocería o a otro componente. Este clip tiene un cierre de apertura a tracción.

Algunos conectores montados no se pueden desconectar si no se abre antes el cierre y desmonta el conector de su soporte de fijación (A).

No intente nunca desconectar un conector tirando de sus cables; extraiga el conector tirando de sus dos mitades.

No olvide nunca volver a montar las cubiertas de plástico.

Antes de conectar un conector, asegúrese de que los terminales (A) están en su lugar y no están deformados.

Revise el fiador (A) y las juntas de goma (B) para ver si están flojos.

La parte posterior de algunos conectores está rellena de grasa. Añada más grasa, si es necesario. Si grasa (A) está contaminada, deberá sustituirse.

Inserte por completo el conector y compruebe que está firmemente sujeto.

Coloque los cables de manera que el extremo abierto de la cubierta quede orientado hacia abajo.

Sujete los cables y mazos de cables al armazón, utilizando sus abrazaderas de alambre correspondientes en las posiciones designadas.

Desmonte los clips con cuidado para no dañar sus bloqueos (A).

Deslice unos alicates (A) bajo la base del clip y a través de agujero con un ángulo, y estruje los salientes de expansión para liberar el clip.

Cuando monte los clips de los mazos de cables, compruebe que estos no entorpecen el movimiento de ninguna pieza.

Mantenga los mazos de cables alejados de tuberías de escape y otras piezas calientes, de las aristas cortantes de soportes y taladros, y de tornillos y pernos a la vista.

Sitúe correctamente las arandelas pasamuros en sus ranuras (A). No deje las arandelas pasamuros deformadas (B).

No utilice cables ni mazos de cables cuyo aislamiento esté roto.

Cámbielos o repárelos envolviendo la parte rota con cinta aislante.

Después de montar una pieza, compruebe que no hay ningún cable atrapado bajo ella.

Si utiliza equipos para comprobaciones eléctricas, siga las instrucciones del fabricante y las indicadas en este manual.

Siempre que sea posible, introduzca la herramienta de desmontadora por el lado del cable (excepto en conectores estancos).

Utilice una sonda con punta cónica.

Consulte la guía del usuario en el equipo de reparación del cableado (No. publ.: TRK 015).

Verifique la queja

Active todos los componentes del circuito con problemas para verificar la reclamación del cliente. Tome nota de los síntomas. No desmonte ni realice pruebas hasta que se haya delimitado el área del problema.

Analice el dibujo esquemático

Busque en el esquema el circuito averiado.

Averigüe cómo debe funcionar el circuito, siguiendo el recorrido de la corriente por sus componentes, desde la fuente de alimentación hasta la conexión de masa. Si fallan varios circuitos al mismo tiempo, es probable que la causa esté en el fusible o en la conexión a masa.

Basándose en los síntomas y en su interpretación del funcionamiento del circuito, identifique una o más causas posibles de la avería.

Aísle el problema comprobando el circuito.

Realice pruebas del circuito para comprobar la validez del diagnóstico al que llegó en el paso 2. No olvide que los mejores resultados se obtienen siguiendo procedimientos lógicos y sencillos.

Investigue primero la causa más probable de la avería. Procure efectuar las comprobaciones en puntos de fácil acceso.

Fije el problema

Una vez identificada la avería, lleve a cabo la reparación. Utilice las herramientas adecuadas y siga procedimientos seguros.

Asegúrese de que el circuito funciona

Encienda todos los componentes del circuito reparado en todos los modos posibles para asegurarse de que ha resuelto totalmente el problema. Si la avería estaba en un fusible fundido, no olvide revisar todos los circuitos de ese fusible. Compruebe que no aparecen averías nuevas y que no se repite la avería original.