| Componentes |

| 1. Interruptor del mando a distancia
izquierdo (Audio + Manos libres + Voz) |
2. Interruptor de control remoto
derecho (Crucero +ordenador de a bordo) |
| Diagrama del circuito |

| [Sistema de audio] |

| [Audio + Bluetooth] |

| [Audio + Bluetooth + Voice] |

| [Ordenador de a bordo] |

| [Detención + ACC (Botón 2)] |

| [Detención + ACC + SLD (Botón 2)] |

| [Detención + ACC (Botón 4)] |

| [Detención + ACC + SLD (Botón 4)] |

| Extracción |
| 1. |
Desconecte el terminal negativo (-) de la batería. |
| 2. |
Desmonte el conjunto del volante. (Consulte el Sistema de dirección - "Volante") |
| 3. |
Desmonte el control remoto del volante (A) tras aflojar los tornillos de montaje. (IZQ)
(DCH)
|
| 4. |
Desconecte el conector del control remoto del volante (A). (IZQ)
(DCH)
|
| Instalación |
| 1. |
Conecte el conector del control remoto del volante. |
| 2. |
Monte el control remoto del volante. |
| 3. |
Monte el volante y el módulo del airbag del conductor. |
| 4. |
Conecte el terminal negativo (-) de la batería. |
| Inspección |
| 1. |
Compruebe la resistencia entre los terminales en cada posición del interruptor (IZQ).
[LH : Audio + Manos libres + Voz]
|
| 2. |
Compruebe la resistencia entre los terminales en cada posición del interruptor (DCH).
[RH : Crucero + a bordo]
|
Componentes y localización de los componentes Componentes [Antena del techo (Radio)] [Antena del techo (Radio+DAB)] Procedimientos de reparación Extracción ANTENA DEL TECHO 1.
Diagramas esquemáticos Diagrama del circuito Descripción y operación Descripción El conector multimedia de la cubierta superior de la consola es para clientes a los que le gusta escuchar reproductores de música portátil externos como MP3, etc.
Componentes y localización de los componentes Componentes Procedimientos de reparación Extracción 1. Desconecte el terminal negativo (-) de la batería. 2. Desmonte el panel de protección inferior.
Descripción y operación Descripción El transductor de presión del A/A (APT)convierte el valor de presión de línea de alta presión en el valor de voltaje tras medirlo. Con el valor de voltaje convertido, el ECU del motor controla el ventilador de refrigeración activándolo en alta velocidad o baja velocidad.