| Inspección |
| 1. |
Con el motor del lavaparabrisas conectado al depósito de reserva, llene el depósito con agua.
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| 2. |
Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor. D 1,4 U2 TCI(Consulte el Sistema mecánico del motor - "Cubierta inferior del compartimento del motor") G 1,0 T-GDI KAPPA(Consulte el Sistema mecánico del motor - "Cubierta inferior del compartimento del motor") G 1,2 MPI KAPPA(Consulte el Sistema mecánico del motor - "Cubierta inferior del compartimento del motor") G 1,4 MPI KAPPA(Consulte el Sistema mecánico del motor - "Cubierta inferior del compartimento del motor") |
| 3. |
Extraiga el protector de la rueda delantera (DCH). (Consulte el grupo de la Carrocería - "Protector de la rueda delantera") |
| 4. |
Conecte los cables de la batería positivo (+) y negativo (-) a los terminales 3 y 2 respectivamente. |
| 5. |
Compruebe que el motor funcione correctamente, que el motor del lavaparabrisas funcione y que pulverice agua desde las boquillas delanteras. |
| 6. |
Si el funcionamiento es anómalo, cambie el motor del lavaparabrisas. [Lavaparabrisas delantero y trasero]
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Procedimientos de reparación Inspección Comprobación del interruptor multifuncional [Tipo BCM] 1. Compruebe la continuidad entre los terminales y cada posición del interruptor como se indica abajo.
Características técnicas Especificación Elemento Especificación Sensor de ultrasonidos Voltaje nominal CC 12 V Gama de medición 11,8 - 47,2 in (30 - 120 cm) Voltaje de funcionamiento DC 9 ~ 16 V Corriente de funcionamiento MÁX 350 mA Temperatura de operación -30 - 80°C (-22 - 176°F) Frecuencia operativa 48 ± 5 KHz Número de sensores 4 EA Componentes y localización de los componentes LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES 1.
Componentes y localización de los componentes LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES 1 . Brazo y rasqueta del limpiaparabrisas trasero 2 . Tuerca del brazo del limpiaparabrisas trasero 3 . Arandelas del limpiaparabrias trasero 4 .
Descripción y operación Descripción El compresor es la unidad de potencia del sistema A/C. Se encuentra en el lateral del bloque del motor y se acciona por una correa trapezoidal del motor El compresor cambia el gas refrigerante de presión baja y temperatura baja a gas refrigerante de presión alta y temperatura alta.