Kia Rio: Sistema de la dirección
Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema de la dirección
Características técnicas
| Especificación |
|
Elemento |
Especificación |
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Tipo |
Dirección asistida por accionamiento del motor |
|
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Engranaje de la dirección |
Tipo |
Cremallera y piñón |
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Carrera de la cremallera |
148 ± 1mm (5,8268 ± 0,0394in.) |
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|
Ángulo de dirección (Máx.) |
Interior |
38,6° + 0,5 -1,5° |
|
Exterior |
32.2° |
|
Pares de apriete
|
Elemento |
Par de apriete (kgf·m) |
||
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N·m |
kgf·m |
Lb·pie |
|
|
Tuercas del cubo de la rueda |
107.9 ~ 127.5 |
11,0 ~ 13,0 |
79.6 ~ 94.0 |
|
Tuerca de bloqueo de la rueda de la dirección |
44,1 ~ 49,0 |
4.5 ~ 5.0 |
32,5 ~ 36,2 |
|
Tuerca de montaje de la columna de dirección |
24,5 ~ 29,4 |
2,5 ~ 3,0 |
18,1 ~ 21,7 |
|
Perno de fijación de la columna de la dirección |
53,9 ~ 58,8 |
5,5 ~ 6,0 |
39,8 ~ 43,4 |
|
Junta universal al piñón del engranaje de dirección |
32,4 ~ 37,3 |
3,3 ~ 3,8 |
23,9 ~ 27,5 |
|
Tuerca de la rótula del extremo de la bieleta |
22,6 - 33,3 |
2,3 - 3,4 |
16,6 - 24,5 |
|
Tuerca y perno de la junta de rótula del brazo inferior |
58.8 ~ 70.6 |
6,0 ~ 7,2 |
43.4 ~ 52.1 |
|
Pernos de fijación de caja de dirección |
88,3 ~ 107,9 |
9,0 ~ 11,0 |
65,1 ~ 79,6 |
|
Tuerca del vínculo estabilizador |
98,1 ~ 117,7 |
10,0 ~ 12,0 |
72,3 ~ 86,8 |
|
Pernos y tuercas de fijación del bastidos auxiliar. |
176.5 ~ 196.1 |
18.0 ~ 20.0 |
130.2 ~ 144.7 |
Herramientas de mantenimiento especiales
| Herramientas de mantenimiento especiales |
|
Nombre/ número de herramienta |
Ilustración |
Descripción |
|
Desmontador de la junta de rótula del brazo inferior 0K545-A9100 |
|
Se utiliza para el desmontaje del brazo delantero inferior del eje delantero
|
|
Extractor de la rótula 09568-2J100 |
|
Se usa para desmontar la junta de rótula. |
Procedimientos de reparación
| PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE DE SERVICIO |
| Comprobación de la Holgura del Volante |
| 1. |
Gire el volante de forma que la rueda frontal esté de frente y recta. |
| 2. |
Mida la distancia con la que el volante de dirección puede girarse sin mover las ruedas delanteras.
|
| 3. |
Si la holgura excede el valor estándar, revise el la columna, el eje y los varillajes de dirección |
| COMPROBACIÓN DEL ESFUERZO DE GIRO CON VEHÍCULO PARADO |
| 1. |
Poner el vehículo en una superficie plana con el volante en posición recta. |
| 2. |
Eleve las ruedas delanteras y gire el volante de bloqueo a bloqueo hasta que el líquido desaparezca del tubo. |
| 3. |
Sujete un pin elástico al volante. Con las RPM en ralentí, tire de la escala y léalo tan pronto como los neumáticos giren.
|
| 4. |
Si el valor medido excede el valor estándar, compruebe la caja de dirección. |
Diagnóstico de averías
| Diagnóstico de averías |
|
SÍNTOMA |
Causa probable |
Solución |
|
Juego en la dirección |
Junta universal suelta |
Vuelva a apretar |
|
Pernos de fijación del engranaje de la dirección sueltos |
Vuelva a apretar |
|
|
Extremo de la bieleta suelto o pasado de rosca |
Vuelva a apretar o cambiar según sea necesario |
|
|
El volante de dirección no vuelve adecuadamente |
Excesiva resistencia de giro del extremo de la bieleta |
Cámbielo |
|
Junta universal excesivamente apretada |
ajuste |
|
|
La bieleta interna y/o la junta de rótula no giran suavemente. |
Cámbielo |
|
|
Montaje flojo del soporte de montaje de la caja de cambios y/o junta del
eje de dirección desgastada |
Vuelva a apretar |
|
|
Junta del árbol de la dirección desgastada y/o pasamuros desgastado |
Corrija o cambie |
|
|
Cremallera deformada |
Cámbielo |
|
|
Cojinete de piñón dañado |
Cámbielo |
|
|
Ruido crepitante o carrasqueante en la cremallera y en el piñón |
Interferencias con mangueras de la carrocería del vehículo |
Reposicione |
|
Soporte de la caja de cambios flojo |
Vuelva a apretar |
|
|
Extremo de la bieleta y/o junta de rótula flojos |
Vuelva a apretar |
|
|
Bieleta y/o junta de rótula desgastadas |
Cámbielo |
|
|
Ruido en la bomba de aceite |
Nivel del aceite bajo |
Rellene |
|
Aire en el fluido |
Purgue el aire |
|
|
Pernos de fijación de la bomba sueltos |
Vuelva a apretar |
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