| Descripción |
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El sensor de impacto frontal (FIS) está instalado en el módulo del extremo delantero (FEM). Son sensores remotos que detectan la aceleración mediante la colisión en sus ubicaciones de montaje. El propósito principal del sensor de impacto frontal (FIS) es indicar una colisión. El sensor de impacto frontal (FIS) envía datos de aceleración al SRSCM. |
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Son sensores remotos que detectan la aceleración mediante la colisión en su ubicacione de montaje. |
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El objetivo principal del sensor de impacto frontal (FIS) es proporcionar una indicación de que se ha producido una colisión. El sensor de impacto lateral (FIS) envía los datos de aceleración al SRSCM. |
| Componentes |

| 1. Sensor de impacto frontal
(FIS) |
| Extracción |
| 1. |
Desconecte el terminal negativo de la batería y espere al menos treinta segundos antes de iniciar el trabajo. |
| 2. |
Desacople el conector del sensor de impacto frontal (A).
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| 3. |
Retire el tornillo de montaje del sensor de impacto frontal (A).
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| Instalación |
No coloque el interruptor de encendido en posición ON y no conecte el terminal de la batería mientras se está cambiando el sensor de impacto frontal. |
| 1. |
Monte el nuevo Sensor de Impacto Frontal. |
| 2. |
Apriete el perno de fijación del Sensor de Impacto Frontal.
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| 3. |
Conecte el sensor de impacto frontal. |
| 4. |
Vuelva a conectar el terminal negativo de la batería. |
| 5. |
Después de montar el Sensor de Impacto Frontal, verifique el funcionamiento adecuado del sistema: • Conecte el interruptor de encendido a ON; el indicador luminoso del SRS debería encenderse durante seis segundos aproximadamente y después apagarse. |
Descripción y operación Descripción La finalidad principal del SRSCM (Módulo de Control del Sistema de Restricción Complementario) es discriminar entre los sucesos que justifican el despliegue del sistema de seguridad y los que no.
Descripción y operación Descripción • El sistema del sensor de impacto lateral (SIS) se compone de dos sensores de impacto lateral de presión (P-SIS) montados en el centro del módulo de la puerta delantera (IZQ y DCH) y de dos SIS, que están montados en cada pilar central cercano (IZQ y DCH) y de dos SIS traseros montados en el pilar trasero (IZQ y DCH).
Descripción y operación Descripción Función doble 1. Definición – Faro con funciones integradas de luz de cruce y carretera – La luz se controla mediante el giro de la protección insertada en la lente.
Componentes y localización de los componentes LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES 1. Unidad del calefactor del asiento (sólo en el asiento del acompañante) 2. Calefactor del respaldo del asiento delantero 3. Calefactor del cojín del asiento delantero Diagramas esquemáticos Diagra