| Descripción |
El sistema de calefacción del volante mejora el confort térmico del conductor calentando el volante cuando se selecciona manualmente.


Características técnicas
|
Elemento |
Especificación |
|
Voltaje |
13,5 V ± 0,1V, 80W±10% |
|
Resistencia del panel superior |
1,85 ± 0,2Ω (a 22°C ±1°C) |
|
Resistencia NTC |
10,0kΩ ± 3% (a 23 - 27°C) |
| Diagramas esquemáticos del sistema |

| CONECTOR DEL MAZO DE CABLES |

| Función del terminal |
|
Carcasa |
Clavija |
Función |
Color del hilo |
|
Pastilla |
a |
Masa |
NEGRO |
|
b |
Calentador en calefaccion |
Amarillo |
|
|
c |
NTC - |
Negro / Rojo |
|
|
d |
NTC - |
NEGRO |
| Inspección |
| 1. |
Medir la resistencia del NTC y del panel del calefactor. Resistencia NTC (Negro / Rojo, Negro) : 10,0kΩ ± 3% (a 23 - 27°C) Resistencia del panel superior (Amarillo) : 1,85 ± 0,2Ω (a 22°C ±1°C) |
| 2. |
Mida una temperatura.
|
Componentes y localización de los componentes Componentes 1. Rueda de dirección 2. Cubierta inferior 3. Cubierta 4.
Precauciones e información de seguridad general Precauciones PRECAUCIONES GENERALES Lea detenidamente las siguientes precauciones antes de iniciar el servicio del sistema de airbags.
Procedimientos de reparación Especificación de Aceite 1. El sistema HFC-134a requiere aceite compresor sintético (PAG) mientras que el sistema R-12 requiere aceite compresor mineral. Nunca deben mezclarse los dos tipos de aceite.
Descripción y operación Descripción El fotosensor está ubicado en el centro de las toberas de descongelamiento. El sensor fotoeléctrico contiene un diodo fotovoltaico (sensible a la luz solar). La radiación solar recibida por su parte receptora, genera una fuera electromotriz en proporción con la cantidad de radiación r