Kia Rio: Sistema de control del motor / Válvula de control de aire

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de control del motor / Válvula de control de aire

Características técnicas
Especificación
Motor

Elemento
Especificación
Tensión nominal
12
Voltaje de funcionamiento (V)
9 ~ 17
Tipo
Motor CC
Frecuencia de contro (Hz)
200 ~ 1500
Resistencia de la bobina (Ω)
2,65 ~ 3,25
Máx. corriente permitida (A)
0,8 ~ 1,7
Corriente d bloqueo (A)
2,7 ~ 5,0
Clavija
2

sensor

Elemento
Especificación
Tipo
Sensor sin contacto
Voltaje nominal (V)
5
Voltaje de funcionamiento (V)
4,5 ~ 5,5
Clavija
3

Descripción y operación
Descripción

La válvula del control de aire de la mariposa está montado en el cuerpo de la mariposa de un motor diesel y controla la válvula de control de aire de acuerdo con la señal PWM (módulo con impulsos) del ECM.

Esta formado por

un motor DC que opera la válvula de control de aire,

un engranaje de 2 pasos (relación de transmisión 1:40) que esta situado entre el motor DC y la válvula de control de aire y aumenta el par del motor DC,

un sensor de posición que es un sensor de tipo efecto hall que detecta el estado de la válvula de control de aire,

una unidad de control eléctrico que es un microcontrolador y activa el motor DC mediante la señal PWM (Modulación con impulsos) desde el ECM,

y resorte de llamada que pone la vávula de control de aire sin energecitar en su posición abierta.

Esta función se describe a continuación:

1)

Función anti sacudidas: Cuando se apaga el motor, el ECM evita que el aire de admisión entre en el colector de admisión, cerrando completamente la válvula de control de aire durante 1,5 segundos (95 % < rendimiento < 97 %) para reducir la vibración del motor.

2)

Control del aire de admisión para el EGR: Cuando la presión del gas de escape es igual o inferior a la presión de aire de admisión (por ejemplo, cuando la velocidad del motor es baja), el gas de escape no debe entrar en el colector de admisión. En ese momento, el ECM cierra parcialmente la válvula de control de aire (5 % < Rendimiento < 94 %) para reducir la cantidad de aire de admisión: La presión de aire de admisión es por ello inferior a la presión del gas de escape.

3)

Control de la temperatura del gas de escape para la regeneración de DPF: Cuando se deba regenerar el filtro catalizador (DPF), el ECM cierra parcialmente la válvula de control de aire (5 %< rendimiento < 94 %) para reducir la cantidad de aire de admisión. En ese momente la relación de aire-combustible será mayor y la temperatura del gas de escape será lo suficientemente alta para quemar el hollín dentro del DPF.

Diagramas esquemáticos
Diagrama del circuito

Procedimientos de reparación
Extracción
1.

Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el terminal (-) de la batería.

2.

Desmonte el conducto de aire (A).

3.

Desconecte el conector de la válvula de control del aire (A).

4.

Desconecte la manguera de admisión del aire (B) tras retirar la abrazadera de la válvula de control del aire.

5.

Desmonte la válvula de control de aire (C) tras extraer los pernos y las tuercas de montaje.

Instalación
  

Monte el componente con el par especificado.

Si el componente cae, podría sufrir un daño interno. En este caso, utilícelo después de inspeccionarlo.

1.

La instalación se hace en el sentido contrario a la extracción.

Perno / tuerca de fijación de la válvula de control de aire:

6,9 ~ 10,8 N.m (0,7 ~ 1,1 kgf.m, 5,1 ~ 8,0 lb·pie)

Ajuste
  

Tras cambiar la válvula de control de aire (ACV), debe ejectarse el procedimiento "Rutina de cambio de componente". Si no podría ocurrir un problema relacionado con el rendimiento del motor o el control de emisiones , hasta que se haya completado la programación ECM sobre el componente.

1.

Apague el interruptor de encendido.

2.

Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

3.

Gire el conmutador de encendido hacia ON:

4.

Seleccione "Vehículo, año del modelo, motor, sistema".

5.

Seleccione "Gestión del software del vehículo".

6.

Seleccione" RUTINA DEL CAMBIO DEL COMPONENTE ".

7.

Seleccione "CAMBIO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE".

8.

Si aparece el mensaje, gire el interruptor de encendido a la posición de desconexión y gire de nuevo a la posición de conexión en 20 segundos.

Diagnóstico de averías
Forma de onda de señal

Fig.1) Forma de onda del actuador de control de la mariposa a ralentí - estado no operativo.

Fig.2) Forma de onda del actuador de control de la mariposa después de desconectar el motor a "OFF".

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