Kia Rio: Sistema de Suspensión

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema de Suspensión

Características técnicas
Especificación

Suspensión delantera

Elemento
Especificación
Tipo de suspensión
Pata telescópica tipo Macpherson
Tipo de amortiguador
Válvula general

Suspensión trasera

Elemento
Especificación
Tipo de suspensión
Eje del brazo de torsión del par
Tipo de amortiguador
Válvula general

Rueda y neumático

Elemento
Especificación
Rueda
Aluminio
6,0J × 15
6,0 J × 16
6,5J × 17
Acero
6,0J × 15
Neumático
185/65 R15
195/55 R16
205/45 R17
205/55 R17
Presión de los neumáticos
2;3 kg/cm (33 psi)

Alineación de las ruedas

Elemento
Especificación
Delantero
Trasero
EU/AUS
GEN
EU/AUS
GEN
Convergencia
Individual
0.075°±0.1°
0.075°±0.1°
0,15°± 0,15°
0,11°+ 0,19 -0,11°
Total
0.15°±0.2°
0.15°±0.2°
0,3° ± 0,3°
0,22° ± 0,3°
ngulo de caída
-0,5° ± 0,5°
-0,4°±0,5°
- 1,5° ± 0,5°
- 1,5° ± 0,5°
ngulo de avance
4,65°±0,5°
4,54°± 0,5°
-
-
ngulo de clavija principal
13,24° ± 0,5°
13.0°±0.5°
-
-
ALTURA DE CONDUCCIÓN
369 ± 10mm (14,52 ± 0,39in.)
379 ± 10mm (14,92 ± 0,39in.)
370 ± 10mm (14,56 ± 0,39in.)
380 ± 10mm (14,96 ± 0,39in.)

Pares de apriete

Suspensión delantera

Elemento
Par de apriete (kgf·m)
N·m
kgf·m
Lb·pie
Tuercas del cubo de la rueda
107.9 ~ 127.5
11,0 ~ 13,0
79.6 ~ 94.0
Conjunto de la pata telescópica al portamanguetas
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Tuerca de bloqueo del conjunto de la pata telescópica
49,0 - 58,8
5,0 - 6,0
36,2 - 43,4
Brazo inferior al bastidor auxiliar (delantero)
117,7 ~ 137,3
12,0 ~ 14,0
86,8 ~ 101,3
Brazo inferior al bastidor auxiliar (trasero)
156,9 ~ 176,5
16,0 ~ 18,0
115,7 ~ 130,2
Brazo inferior al portamanguetas
58.8 ~ 70.6
6,0-7,2
43.4 ~ 52.1
Enlace del estabilizador a la unidad de la pata telescópica
98,1 ~ 117,7
10,0 ~12,0
72,3 ~ 86,8
Barra estabilizadora a la unión estabilizadora
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Barra estabilizadora a bastidor auxiliar
44,1 ~ 53,9
4,5 ~ 5,5
32.5 ~ 39.8
Tuerca de la rótula del extremo de la bieleta
22,6 - 33,3
2,3 - 3,4
16,6 - 24,5
Junta universal al piñón del engranaje de dirección
32,4 ~ 37,3
3,3 ~ 3,8
23,9 ~ 27,5
Caja de engranajes de la dirección al bastidor auxiliar
88,3 ~ 107,9
9,0 ~ 11,0
65,1 ~ 79,6
Tuercas de montaje del bastidor auxiliar (Delantero)
176.5 ~ 196.1
18.0 ~ 20.0
130.2 ~ 144.7
Pernos de fijación del bastidor auxiliar (Trasero)
176.5 ~ 196.1
18.0 ~ 20.0
130.2 ~ 144.7

Suspensión trasera

Elemento
Par de apriete (kgf·m)
N·m
kgf·m
Lb·pie
Tuercas del cubo
107.9 ~ 127.5
11,0 ~ 13,0
79.6 ~ 94.0
Amortiguador a carrocería
49,0 ~ 63,7
5,0 ~ 6,5
36,2 ~ 47,0
Amortiguador a eje del brazo de torsión
98,1 ~ 117,7
10,0 ~ 12,0
72,3 ~ 86,8
Eje del brazo de torsión al bastidor
117,7 ~ 137,3
12,0 ~ 14,0
86,8 ~ 101,3
Eje del brazo de extorsión a eje trasero
49,0 - 58,8
5,0 - 6,0
36,2 - 43,4
Eje del brazo de torsión a la pinza del freno
63,7 ~ 73,5
6,5 ~ 7,5
47,0 ~ 54,2
Tornillo de fijación del disco
4,9 ~ 5,9
0,5 ~ 0,6
3,6 ~ 4,3
Cable del sensor de velocidad de la rueda y soporte de la manguera del freno de estacionamiento
8,8 ~ 13,7
0,9 ~ 1,4
6.5 ~ 10.7

Herramientas de mantenimiento especiales
Herramientas de mantenimiento especiales

Nombre/ número de herramienta
Ilustración
Descripción
Desmontador de la junta de rótula del brazo inferior
0K545-A9100

Se utiliza para el desmontaje del brazo delantero inferior del eje delantero
Extractor de la rótula
09568-2J100

Se usa para desmontar la junta de rótula.
Herramienta de desmontaje de la tuerca de bloqueo del amortiguador
09546-3X100

Se usa para desmontar la tuerca de bloqueo del amortiguador.

Diagnóstico de averías
Diagnóstico de averías

SÍNTOMA
Causa prevista
CONTRAMEDIDA
Sensación de carga pesada en el volante
Fallo en la alineación de las ruedas delanteras
Ajustar o reparar
Resistencia de rotación excesiva de la rótula del brazo inferior
Cámbielo
Resistencia de rotación excesiva del cojinete de la pata telescópica
Cámbielo
Cantidad demasiado baja de presión de aire del neumático
ajuste
Fallo de recuperación del volante
Fallo en la alineación de las ruedas delanteras
Ajustar o reparar
Ruido o problema de confort de conducción
Fallo en la alineación de las ruedas
Ajustar o reparar
Presión del aire del neumático inadecuada
ajuste
Fallo en la función del amortiguador
Cámbielo
Muelle helicoidal dañado
Cámbielo
Barra estabilizadora dañada
Cámbielo
Cojinete del brazo inferior dañado
Cámbielo
Tuerca de fijación de la barra estabilizadora aflojada
Vuelva a apretar
Barra estabilizadora dañada (desgarro del guardapolvo, anillo roto)
Cámbielo
Desgaste anormal del neumático
Alineación de las ruedas fallida
Ajustar o reparar
Presión del aire del neumático inadecuada
ajuste
Volante inestable
Fallo de alineación de las ruedas delanteras
Ajustar o reparar
Muy poca resistencia de giro de la rótula del brazo inferior
Cámbielo
Cojinete del brazo inferior dañado
Cámbielo
Fenómeno de alejar el vehículo
Fallo de alineación de las ruedas
Ajustar o reparar
Desequilibrado del neumático derecho/izquierdo
Ajuste o sustituya
Cojinete del brazo inferior dañado o transformado
Cámbielo
Muelle helicoidal dañado
Cámbielo
Vibración del volante
Fallo de alineación de las ruedas delanteras
Ajustar o reparar
Fallo de equilibrado de las ruedas
Ajustar o reparar
Mucha o muy poca resistencia de giro de la rótula del brazo inferior
Cámbielo
Barra estabilizadora dañada
Cámbielo
Cojinete del brazo inferior dañado
Cámbielo
Fallo de funcionamiento del amortiguador
Cámbielo
Fallo del muelle helicoidal
Cámbielo

Tipo de sonido extraño desde la carrocería inferior por piezas

Condiciones para la aparición
Sonido extraño en suelo desigual
PIEZAS
Barra de pasos
Cojinete de la barra de pasos
Rótula del brazo inferior
Aislador de pata telescópica
Zona problemática

Tipo de sonido extraño
Sonido de golpeteo, chirrido
Chirrido
Ruido sordo, de picado
Sonido de clic, chirrido
Zona afectada
Parte inferior
Parte inferior
Parte inferior
Parte superior
Velocidad de conducción
20 - 40 km/h (12,4 - 24,9 m/h)
Durante la conducción a velocidad baja (20 - 40 ㎞/h (12,4 - 24,9 m/h))
20 - 40 km/h (12,4 - 24,9 m/h)
-
Condición de la carretera
Carretera desigual / con baches
Carretera desigual / con baches
Carretera desigual / con baches
Carretera desigual / difícil
Razón
Suelto / fugas (por desgaste) / corrosión
Separación de la barra y el cojinete / deslizamiento
Suelto / fugas (por desgaste) / corrosión
Apretado (par reducido) e interferencias

Condiciones para la aparición
Sonido extraño al pasar por carretera desnivelada / difícil
PIEZAS
Pata telescópica / Amortiguador
Pata telescópica / Amortiguador
Pata telescópica / Amortiguador
Pata telescópica / Amortiguador
Zona problemática

Tipo de sonido extraño
Ruido de roce
Sonido de clic, chirrido
Ruido de roce
Sonido de clic
Zona afectada
Parte superior
Parte superior
Parte superior (trasera)
Parte superior (trasera)
Velocidad de conducción
15 - 25 km/h (9,3 - 15,5 m/h)
15 - 25 km/h (9,3 - 15,5 m/h)
15 - 40 km/h (9,3 - 24,9 m/h)
30 - 50 km/h (18,6 - 31,1 m/h)
Condición de la carretera
Carretera desigual
Carretera desigual
Carretera desigual y difícil
Carretera difícil
Razón
Sonido de fricción de la carga del pistón y la parte interior de la goma del parachoques
Goma del parachoques desplazada hacia abajo
(sonido de golpeteo de la parte superior de la goma del parachoques y la parte inferior del aislante)
Fallo de adhesión de la goma del soporte superior
Fallo de afinación de suspensión
(fuerza de amortiguación, características de goma)

Condiciones para la aparición
Sonido extraño en carretera desnivelada
Sonido extraño durante la dirección
Sonido extraño durante la conducción
PIEZAS
Cojinete "G" del brazo inferior
Cojinete del travesaño
Cojinete de la pata telescópica
Cojinete de la rueda / del cubo
Zona problemática

Tipo de sonido extraño
Ruido de roce
Sonido de clic
Sonido de clic
Sonido estruendoso
Zona afectada
Parte inferior
Parte inferior
Parte superior
Parte inferior y lateral
Velocidad de conducción
10 - 40 km/h (6,2 - 24,9 m/h)
-
-
20 - 60 km/h (12,4 - 37,3 m/h)
Condición de la carretera
Carretera con baches / difícil
Carretera nivelada
Carretera nivelada
Carretera nivelada
Razón
Dejado / caído
Dejado / caído
Pérdida de grasa
Dañado por impacto exterior, entrada de cuerpos extraños

DIAGNÓSTICO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Vibración y ruido en los neumáticos, directamente relacionado con la velocidad del vehículo, pero que no se ve afectado por la aceleración, inercia o deceleración. Asimismo, las ruedas y neumáticos desequilibrados pueden vibrar a más de una velocidad. Una vibración que no está relacionada con el régimen del motor, o que se elimina al poner el cambio en punto muerto, no está relacionado con las ruedas y neumáticos. Como norma general, las vibraciones de ruedas y neumáticos detectadas en el volante están relacionadas con los conjuntos de ruedas y neumáticos delanteros. Las vibraciones que se siente en el asiento o en el piso están relacionadas con los conjuntos de ruedas y neumáticos traseros. Se puede aislar inicialmente el problema a la parte delantera o trasera.

Debe prestarse especial atención a las ruedas y neumáticos. Existen varios síntomas que están causados por ruedas y neumáticos dañados y desgastados. Realice una comprobación visual de los neumáticos y las ruedas. Gire lentamente los neumáticos y observe si hay signos de desviación lateral o radial. Consulte el cuadro de desgaste de neumáticos para comprobar el estado de desgaste y la acciones a tomar.

DIAGNÓSTICO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Rápido desgaste en el centro
Gastado rápido en los dos extremos
Desgaste en un borde

Banda central desgastada al límite debido a neumáticos inflados en exceso

Falta de rotación

Desviación excesiva en las ruedas motrices

Aceleración pesada en marcha hacia adelante

Neumticos poco inflados

Componentes de la suspensión desgastados

Velocidades excesivas en curvas

Falta de rotación

Ajuste de la desviación fuera de los valores especificados

Caída fuera de los valores especificados

Pata telescópica dañada

Trapecio inferior dañado

Desgaste parcial
Borde de dientes de sierra
Desgaste del dibujo

Obstruido por rebabas en los tambores de freno

Ajuste de la desviación fuera de los valores especificados

Bieletas dañadas o desgastadas

Portamangueta dañado

Desviación excesiva en las ruedas no motrices

Falta de rotación


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