Kia Rio: Sistema de Suspensión

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema de Suspensión

Características técnicas

Especificación

Suspensión delantera

Elemento	Especificación
Tipo de suspensión	Pata telescópica tipo Macpherson
Tipo de amortiguador	Válvula general

Suspensión trasera

Elemento	Especificación
Tipo de suspensión	Eje del brazo de torsión del par
Tipo de amortiguador	Válvula general

Rueda y neumático

Elemento		Especificación
Rueda	Aluminio	6,0J × 15
		6,0 J × 16
		6,5J × 17
	Acero	6,0J × 15
Neumático		185/65 R15
		195/55 R16
		205/45 R17
		205/55 R17
Presión de los neumáticos		2;3 kg/cm (33 psi)

Alineación de las ruedas

Elemento		Especificación
		Delantero		Trasero
		EU/AUS	GEN	EU/AUS	GEN
Convergencia	Individual	0.075°±0.1°	0.075°±0.1°	0,15°± 0,15°	0,11°+ 0,19 -0,11°
Convergencia	Total	0.15°±0.2°	0.15°±0.2°	0,3° ± 0,3°	0,22° ± 0,3°
ngulo de caída		-0,5° ± 0,5°	-0,4°±0,5°	- 1,5° ± 0,5°	- 1,5° ± 0,5°
ngulo de avance		4,65°±0,5°	4,54°± 0,5°	-	-
ngulo de clavija principal		13,24° ± 0,5°	13.0°±0.5°	-	-
ALTURA DE CONDUCCIÓN		369 ± 10mm (14,52 ± 0,39in.)	379 ± 10mm (14,92 ± 0,39in.)	370 ± 10mm (14,56 ± 0,39in.)	380 ± 10mm (14,96 ± 0,39in.)

Pares de apriete

Suspensión delantera

Elemento	Par de apriete (kgf·m)
Elemento	N·m	kgf·m	Lb·pie
Tuercas del cubo de la rueda	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Conjunto de la pata telescópica al portamanguetas	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Tuerca de bloqueo del conjunto de la pata telescópica	49,0 - 58,8	5,0 - 6,0	36,2 - 43,4
Brazo inferior al bastidor auxiliar (delantero)	117,7 ~ 137,3	12,0 ~ 14,0	86,8 ~ 101,3
Brazo inferior al bastidor auxiliar (trasero)	156,9 ~ 176,5	16,0 ~ 18,0	115,7 ~ 130,2
Brazo inferior al portamanguetas	58.8 ~ 70.6	6,0-7,2	43.4 ~ 52.1
Enlace del estabilizador a la unidad de la pata telescópica	98,1 ~ 117,7	10,0 ~12,0	72,3 ~ 86,8
Barra estabilizadora a la unión estabilizadora	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Barra estabilizadora a bastidor auxiliar	44,1 ~ 53,9	4,5 ~ 5,5	32.5 ~ 39.8
Tuerca de la rótula del extremo de la bieleta	22,6 - 33,3	2,3 - 3,4	16,6 - 24,5
Junta universal al piñón del engranaje de dirección	32,4 ~ 37,3	3,3 ~ 3,8	23,9 ~ 27,5
Caja de engranajes de la dirección al bastidor auxiliar	88,3 ~ 107,9	9,0 ~ 11,0	65,1 ~ 79,6
Tuercas de montaje del bastidor auxiliar (Delantero)	176.5 ~ 196.1	18.0 ~ 20.0	130.2 ~ 144.7
Pernos de fijación del bastidor auxiliar (Trasero)	176.5 ~ 196.1	18.0 ~ 20.0	130.2 ~ 144.7

Suspensión trasera

Elemento	Par de apriete (kgf·m)
Elemento	N·m	kgf·m	Lb·pie
Tuercas del cubo	107.9 ~ 127.5	11,0 ~ 13,0	79.6 ~ 94.0
Amortiguador a carrocería	49,0 ~ 63,7	5,0 ~ 6,5	36,2 ~ 47,0
Amortiguador a eje del brazo de torsión	98,1 ~ 117,7	10,0 ~ 12,0	72,3 ~ 86,8
Eje del brazo de torsión al bastidor	117,7 ~ 137,3	12,0 ~ 14,0	86,8 ~ 101,3
Eje del brazo de extorsión a eje trasero	49,0 - 58,8	5,0 - 6,0	36,2 - 43,4
Eje del brazo de torsión a la pinza del freno	63,7 ~ 73,5	6,5 ~ 7,5	47,0 ~ 54,2
Tornillo de fijación del disco	4,9 ~ 5,9	0,5 ~ 0,6	3,6 ~ 4,3
Cable del sensor de velocidad de la rueda y soporte de la manguera del freno de estacionamiento	8,8 ~ 13,7	0,9 ~ 1,4	6.5 ~ 10.7

Herramientas de mantenimiento especiales

Nombre/ número de herramienta	Ilustración	Descripción
Desmontador de la junta de rótula del brazo inferior 0K545-A9100		Se utiliza para el desmontaje del brazo delantero inferior del eje delantero
Extractor de la rótula 09568-2J100		Se usa para desmontar la junta de rótula.
Herramienta de desmontaje de la tuerca de bloqueo del amortiguador 09546-3X100		Se usa para desmontar la tuerca de bloqueo del amortiguador.

Diagnóstico de averías

SÍNTOMA	Causa prevista	CONTRAMEDIDA
Sensación de carga pesada en el volante	Fallo en la alineación de las ruedas delanteras	Ajustar o reparar
	Resistencia de rotación excesiva de la rótula del brazo inferior	Cámbielo
	Resistencia de rotación excesiva del cojinete de la pata telescópica	Cámbielo
	Cantidad demasiado baja de presión de aire del neumático	ajuste
Fallo de recuperación del volante	Fallo en la alineación de las ruedas delanteras	Ajustar o reparar
Ruido o problema de confort de conducción	Fallo en la alineación de las ruedas	Ajustar o reparar
	Presión del aire del neumático inadecuada	ajuste
	Fallo en la función del amortiguador	Cámbielo
	Muelle helicoidal dañado	Cámbielo
	Barra estabilizadora dañada	Cámbielo
	Cojinete del brazo inferior dañado	Cámbielo
	Tuerca de fijación de la barra estabilizadora aflojada	Vuelva a apretar
	Barra estabilizadora dañada (desgarro del guardapolvo, anillo roto)	Cámbielo
Desgaste anormal del neumático	Alineación de las ruedas fallida	Ajustar o reparar
Desgaste anormal del neumático	Presión del aire del neumático inadecuada	ajuste
Volante inestable	Fallo de alineación de las ruedas delanteras	Ajustar o reparar
	Muy poca resistencia de giro de la rótula del brazo inferior	Cámbielo
	Cojinete del brazo inferior dañado	Cámbielo
Fenómeno de alejar el vehículo	Fallo de alineación de las ruedas	Ajustar o reparar
	Desequilibrado del neumático derecho/izquierdo	Ajuste o sustituya
	Cojinete del brazo inferior dañado o transformado	Cámbielo
	Muelle helicoidal dañado	Cámbielo
Vibración del volante	Fallo de alineación de las ruedas delanteras	Ajustar o reparar
	Fallo de equilibrado de las ruedas	Ajustar o reparar
	Mucha o muy poca resistencia de giro de la rótula del brazo inferior	Cámbielo
	Barra estabilizadora dañada	Cámbielo
	Cojinete del brazo inferior dañado	Cámbielo
	Fallo de funcionamiento del amortiguador	Cámbielo
	Fallo del muelle helicoidal	Cámbielo

Tipo de sonido extraño desde la carrocería inferior por piezas

Condiciones para la aparición	Sonido extraño en suelo desigual
PIEZAS	Barra de pasos	Cojinete de la barra de pasos	Rótula del brazo inferior	Aislador de pata telescópica
Zona problemática
Tipo de sonido extraño	Sonido de golpeteo, chirrido	Chirrido	Ruido sordo, de picado	Sonido de clic, chirrido
Zona afectada	Parte inferior	Parte inferior	Parte inferior	Parte superior
Velocidad de conducción	20 - 40 km/h (12,4 - 24,9 m/h)	Durante la conducción a velocidad baja (20 - 40 ㎞/h (12,4 - 24,9 m/h))	20 - 40 km/h (12,4 - 24,9 m/h)	-
Condición de la carretera	Carretera desigual / con baches	Carretera desigual / con baches	Carretera desigual / con baches	Carretera desigual / difícil
Razón	Suelto / fugas (por desgaste) / corrosión	Separación de la barra y el cojinete / deslizamiento	Suelto / fugas (por desgaste) / corrosión	Apretado (par reducido) e interferencias

Condiciones para la aparición	Sonido extraño al pasar por carretera desnivelada / difícil
PIEZAS	Pata telescópica / Amortiguador	Pata telescópica / Amortiguador	Pata telescópica / Amortiguador	Pata telescópica / Amortiguador
Zona problemática
Tipo de sonido extraño	Ruido de roce	Sonido de clic, chirrido	Ruido de roce	Sonido de clic
Zona afectada	Parte superior	Parte superior	Parte superior (trasera)	Parte superior (trasera)
Velocidad de conducción	15 - 25 km/h (9,3 - 15,5 m/h)	15 - 25 km/h (9,3 - 15,5 m/h)	15 - 40 km/h (9,3 - 24,9 m/h)	30 - 50 km/h (18,6 - 31,1 m/h)
Condición de la carretera	Carretera desigual	Carretera desigual	Carretera desigual y difícil	Carretera difícil
Razón	Sonido de fricción de la carga del pistón y la parte interior de la goma del parachoques	Goma del parachoques desplazada hacia abajo (sonido de golpeteo de la parte superior de la goma del parachoques y la parte inferior del aislante)	Fallo de adhesión de la goma del soporte superior	Fallo de afinación de suspensión (fuerza de amortiguación, características de goma)

Condiciones para la aparición	Sonido extraño en carretera desnivelada	Sonido extraño durante la dirección		Sonido extraño durante la conducción
PIEZAS	Cojinete "G" del brazo inferior	Cojinete del travesaño	Cojinete de la pata telescópica	Cojinete de la rueda / del cubo
Zona problemática
Tipo de sonido extraño	Ruido de roce	Sonido de clic	Sonido de clic	Sonido estruendoso
Zona afectada	Parte inferior	Parte inferior	Parte superior	Parte inferior y lateral
Velocidad de conducción	10 - 40 km/h (6,2 - 24,9 m/h)	-	-	20 - 60 km/h (12,4 - 37,3 m/h)
Condición de la carretera	Carretera con baches / difícil	Carretera nivelada	Carretera nivelada	Carretera nivelada
Razón	Dejado / caído	Dejado / caído	Pérdida de grasa	Dañado por impacto exterior, entrada de cuerpos extraños

DIAGNÓSTICO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Vibración y ruido en los neumáticos, directamente relacionado con la velocidad del vehículo, pero que no se ve afectado por la aceleración, inercia o deceleración. Asimismo, las ruedas y neumáticos desequilibrados pueden vibrar a más de una velocidad. Una vibración que no está relacionada con el régimen del motor, o que se elimina al poner el cambio en punto muerto, no está relacionado con las ruedas y neumáticos. Como norma general, las vibraciones de ruedas y neumáticos detectadas en el volante están relacionadas con los conjuntos de ruedas y neumáticos delanteros. Las vibraciones que se siente en el asiento o en el piso están relacionadas con los conjuntos de ruedas y neumáticos traseros. Se puede aislar inicialmente el problema a la parte delantera o trasera.

Debe prestarse especial atención a las ruedas y neumáticos. Existen varios síntomas que están causados por ruedas y neumáticos dañados y desgastados. Realice una comprobación visual de los neumáticos y las ruedas. Gire lentamente los neumáticos y observe si hay signos de desviación lateral o radial. Consulte el cuadro de desgaste de neumáticos para comprobar el estado de desgaste y la acciones a tomar.

DIAGNÓSTICO DE RUEDAS Y NEUMÁTICOS

Rápido desgaste en el centro

Gastado rápido en los dos extremos

Desgaste en un borde

•	Banda central desgastada al límite debido a neumáticos inflados en exceso

•	Falta de rotación

•	Desviación excesiva en las ruedas motrices

•	Aceleración pesada en marcha hacia adelante

•	Neumticos poco inflados

•	Componentes de la suspensión desgastados

•	Velocidades excesivas en curvas

•	Falta de rotación

•	Ajuste de la desviación fuera de los valores especificados

•	Caída fuera de los valores especificados

•	Pata telescópica dañada

•	Trapecio inferior dañado

Desgaste parcial

Borde de dientes de sierra

Desgaste del dibujo

•	Obstruido por rebabas en los tambores de freno

•	Ajuste de la desviación fuera de los valores especificados

•	Bieletas dañadas o desgastadas

•	Portamangueta dañado

•	Desviación excesiva en las ruedas no motrices

•	Falta de rotación

Sistema de suspensión delantero

Sistema de suspensión trasero

Ruedas/neumaticos

Cubo/Apoyo trasero

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