Kia Rio: Techo solar / MOTOR DE TECHO SOLAR

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema eléctrico de la carrocería / Techo solar / MOTOR DE TECHO SOLAR

Procedimientos de reparación
Inspección
1.

Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2.

Desmonte el conjunto del guarnecido del techo.

(Consulte el grupo de carrocería - "Conjunto del guarnecido del techo")

3.

Desmonte motor del cristal (A) tras aflojar los tornillos de montaje.

4.

Conecte los terminales a tierra como en la tabla siguiente y compruebe que la unidad del techo solar funcione como se especifica.

5.

Realice estas pruebas de entrada en el conector Si detecta una avería en alguna comprobación, busque y corrija la causa, y vuelva a comprobar el sistema. Si todas las pruebas de entrada dan un resultado correcto, es posible que el motor del techo solar esté averiado; cámbielo.

TERMINAL
PRUEBA
Condición
Prueba: resultado deseado
3
ENC 2 ON
Compruebe el voltaje a masa:
Debe ser igual al voltaje de la batería.
1
En todas las circunstancias
CONDICIONES
Compruebe la continuidad a masa:
Debe existir continuidad.
6
En todas las circunstancias
CONDICIONES
Compruebe el voltaje a masa:
Debe ser igual al voltaje de la batería.

Ajuste

REAJUSTE EL TECHO SOLAR

Si la batería del vehículo está desconectada o descargada, o si utiliza la manilla de emergencia para activar el techo solar, deberá reincializar el sistema del techo solar del siguiente modo:

1.

Gire la llave de encendido a "ON".

2.

En función de la posición del techo solar, haga lo siguiente.

(1)

Si el techo solar se ha cerrado completamente o se ha inclinado:

Pulse el botón de inclinación hacia arriba (INCLINACIÓN) hasta que se haya inclinado correctamente.

(2)

Si el techo solar se ha deslizado:

Mantenga pulsado el botón CERRAR durante más de 5 seg. hasta que el techo solar se haya cerrado completamente.

Pulse el botón de inclinación hacia arriba (INCLINACIÓN) hasta que se haya inclinado correctamente.

3.

Suelte el botón INCLINACIÓN (inclinar hacia arriba).

4.

Pulse el botón INCLINACIÓN HACIA ARRIBA de nuevo una vez y manténgalo pulsado hasta que el techo solar haya vuelto a la posicin original de INCLINACIÓN después de subir un poco por encima de la posición de INCLINACIÓN máxima.

Cuando esta operación se haya completado, el sistema del techo solar se habrá reajustado.

PROTECCIÓN PARA EL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Para proteger al motor sobrecalentado del techo solar debido a un funcionamiento continuado, la ECU del techo solar controla el tiempo de funcionamiento y de enfriamiento del motor tal y como sigue;

1.

LA ECU del techo solar detecta el tiempo de funcionamiento del motor

2.

El motor puede accionarse continuamente durante el primer tiempo de accionamiento.

3.

El motor detiene su actividad tras su primera puesta en funcionamiento.

4.

Luego el motor se mantiene inactivo durante el 1er enfriamiento.

5.

El motor reanuda su funcionamiento por 2ª vez de forma continuada tras el 1er enfriamiento.

6.

El motor detiene su actividad tras su 2ª puesta en funcionamiento.

7.

Luego el motor se mantiene inactivo durante el segundo enfriamiento.

8.

El motor repite su segunda puesta en 2ª puesta en funcionamiento y enfriamiento de forma continuada.

En caso de que el motor no funcione de forma continuada, se incrementa el tiempo limitado de actividad para evitar un sobrecalentamiento.

El tiempo de funcionamiento vuelve a "0" si la batería o el fusible se vuelven a conectar tras ser desconectados, descargados o fundidos.

PROTECCIÓN PARA EL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Para proteger al motor sobrecalentado del techo solar debido a un funcionamiento continuado, la ECU del techo solar controla el tiempo de funcionamiento y de enfriamiento del motor tal y como sigue;

1.

LA ECU del techo solar detecta el tiempo de funcionamiento del motor.

2.

El motor puede accionarse continuamente durante el primer tiempo de accionamiento.

3.

El motor detiene su actividad tras su primera puesta en funcionamiento.

4.

Luego el motor se mantiene inactivo durante el 1er enfriamiento.

5.

El motor reanuda su funcionamiento por 2ª vez de forma continuada tras el 1er enfriamiento.

6.

El motor detiene su actividad tras su 2ª puesta en funcionamiento.

7.

Luego el motor se mantiene inactivo durante el segundo enfriamiento.

8.

El motor repite su segunda puesta en 2ª puesta en funcionamiento y enfriamiento de forma continuada.

En caso de que el motor no funcione de forma continuada, se incrementa el tiempo limitado de actividad para evitar un sobrecalentamiento.

El tiempo de funcionamiento vuelve a "0" si la batería o el fusible se vuelven a conectar tras ser desconectados, descargados o fundidos.

T1: 120 ± 10 seg., T2: 18 ± 2 seg.

T3: 9 ± 2 seg., T4 : 18 ± 2 seg.

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