Kia Rio (YB): Sistema de control del motor / Sensor de presión de combustible

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de control del motor / Sensor de presión de combustible

Características técnicas

Especificación

Elemento		Especificación
Margen de presión de combustible de alta presión	barra	0 ~ 2200
	MPa	0 ~ 220
	kgf/cm²	0 ~ 2243,4
	Psi	0 ~ 31908,3
Voltaje de alimentación (V)		4,75 ~ 5,25
Corriente de alimentación (mA)		12 ~ 15

Descripción y operación

Descripción

El Sensor de Presión de Raíl (RPS) está montado en el extremo del common raíl y mide la presión de combustible instántanea en el common raíl utilizando este diafragma. Detecta el elemento (dispositivo semiconductor) montado en el diafragma y convierte la presión del combustible a una señal eléctrica.

Diagramas esquemáticos

Diagrama del circuito

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES

Procedimientos de reparación

Inspección

[Comprobación del sensor de presión del raíl]

Compruebe la forma de onda y el voltaje del sensor de la posición del pedal del acelerador 1 y el sensor de la presión del raíl con el KDS/GDS.

Elemento		Especificación
Margen de presión de combustible de alta presión	barra	0 ~ 2200
	MPa	0 ~ 220
	kgf/cm²	0 ~ 2243,4
	Psi	0 ~ 31908,3

Figura 1) La forma de onda del sensor 1 de posición del pedal del acelerador 1 y del sensor de presión del raíl.

[Comprobación de la línea de presión alta en la presión de combustible (Ralentí)]

1.	Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

2.	Ralentice el motor hasta que la temperatura alcance la condición de funcionamiento normal.

3.	Desconecte todo el sistema eléctrico. (Faro, A/C, etc.)

Compruebe la presión del raíl y la presión del raíl objetivo.

Especificación : Casi el mismo

Figura 1) Compruebe la "presión del raíl" en ralentí tras calentar el motor.

Compruebe otros sistemas de combustible si la presión del rail difiere de la presión del rail objetivo.

Causa posible : Desgaste, fugas, etc.

Compruebe otros sistemas de combustible si la válvula de control de presión del rail no está dentro de la especificación.

Causa posible : Desgaste, fugas, etc.

[Comprobación de la línea de presión alta en la presión de combustible (Aceleración)]

1.	Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

2.	Ralentice el motor hasta que la temperatura alcance la condición de funcionamiento normal.

3.	Desconecte todo el sistema eléctrico. (Faro, A/C, etc.)

Compruebe los siguientes elementos.

Elemento		Especificación
Margen de presión de combustible de alta presión	barra	0 ~ 2200
	MPa	0 ~ 220
	kgf/cm²	0 ~ 2243,4
	Psi	0 ~ 31908,3

Elemento	Rendimiento (corriente)	Culata	PRESIÓN DE RAÍL
Válvula de control de presión de combustible (Tipo apertura normal) [Bomba de alta presión]	Aumento	cerrar	Descenso
	Descenso	Abierto	Aumento
Válvula de control de presión de raíl (Tipo apertura normal) [Common Raíl]	Descenso	Abierto	Descenso
	Aumento	cerrar	Aumento

Figura 1) En condición de aceleración o desaceleración, el ciclo de rendimiento de la "presión del raíl", "presión del raíl objetivo", "controlador de presión de combustible (raíl)", "controlador de presión de combustible (bomba)"

La FPCV en la bomba de combustible de alta presión muestra un rendimiento de aprox. 30% en estado de ralentí y se incrementa hasta aprox. 40% para aumentar la presión del raíl en la condición de aceleración.→ Si el rendimiento de la FPCV en la bomba aumenta, la cantidad de combustible que va al common rail desde la bomba de inyección aumenta. La válvula de control de presión del raíl muestra un ciclo de rendimiento de aproximadamente 19% y aumenta hasta aproximadamente 45% para aumentar la presión del raíl en la aceleración. El aumento del rendimiento significa el aumento de la corriente. → Si la corriente aumenta, la cantidad de retorno de combustible disminuye y la presión del common raíl aumenta.

Diagnóstico de averías

FORMA DE ONDO

Figura 1) La forma de onda del APS 1 y el RPS. Muestra que la salida RPS aumenta ante una aceleración repentina.

❮Sensor arbol de levas CMP

Características técnicas Especificación Elemento Especificación Impulso de salida (V) alto 5 Bajo 0 Entrehierro [mm (in.

Sensor de temperatura de combustible❯

Características técnicas Especificación Temperatura (°C [°F]) Resistencia (kΩ) -30 (-22) 27,00 -20 (-4) 15,67 -10 (14) 9,45 0 (32) 5,89 20 (68) 2,27 ~ 2,73 40 (104) 1,17 50 (122) 0,83 60 (140) 0,60 70 (158) 0,43 80 (176) 0,30 ~ 0,32 85 (185) 0,269 90 (194) 0,231 95 (203) 0,205 100 (212) 0,176 105 (221) 0,158 110 (230) 0,137 120 (248) 0,112 130 (266) 0,088 Descripción y operación Descripción El Sensor de Temperatura de Combustible (FTS) está montado en la línea de suministro de combustible y detecta la temperatura de combustible suministrado a la bomba de alta presión.

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Diagnóstico de averías Diagnóstico de averías Elemento con error Síntoma de fallo Elementos de inspección Comprobaciones detalladas Piezas relevantes/ Componentes Visualización de la pantalla La pantalla LCD no se enciende