| Componentes |

| 1. Manguera del respiradero
2. Manguera de admisión de aire 3. Sensor de flujo de aire 4. Cubierta del purificador de aire |
5. Filtro del purificador de
aire 6. Conjunto del purificador del aire 7. Conducto de aire 8. Resonador |
| Desmontaje y montaje |
Conducto del aire
| 1. |
Desmonte el conducto de aire (A).
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| 2. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. |
Conjunto del filtro de aire
| 1. |
Desconecte el conector del sensor de flujo de la masa de aire (MAFS) y el conector del sensor de temperatura del aire de admisión (IATS ) (A). |
| 2. |
Desconecte la manguera del respiradero (B). |
| 3. |
Desconecte la manguera de admisión de aire (C).
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| 4. |
Desmonte el conjunto del filtro del aire (D).
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| 5. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. |
Filtro del aire
| 1. |
Abra la cubierta del filtro del aire (A) desenganchando las abrazaderas.
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| 2. |
Sustituya el elemento del purificador de aire (A) por uno nuevo.
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| 3. |
Cierre la cubierta del filtro de aire enganchando las abrazaderas. |
Conducto de extensión
| 1. |
Desmonte el conducto del aire y el conjunto del purificador de aire. |
| 2. |
Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor. (Consulte el Conjunto del motor y la transmisión - "Cubierta inferior del compartimento del motor") |
| 3. |
Extraiga el conducto de extensión (A).
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| 4. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. |
Protección térmica
| 1. |
Desmonte el conducto de aire. |
| 2. |
Desmonte el conjunto calefactor(A).
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| 3. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. |
Componentes y localización de los componentes Componentes 1. Conjunto del colector de admisión 2. Actuador de control de turbulencia variable 3.
Procedimientos de reparación Extracción 1. Desconecte el terminal negativo (-) de la batería. 2. Abre el portón trasero. 3. Desmonte la tercera luz del freno (A) tras aflojar las tuercas de montaje.
Descripción y operación Descripción El transductor de presión del A/A (APT)convierte el valor de presión de línea de alta presión en el valor de voltaje tras medirlo. Con el valor de voltaje convertido, el ECU del motor controla el ventilador de refrigeración activándolo en alta velocidad o baja velocidad.