Kia Rio: Sistema de control del motor / Sensor de Presión de Diferencial DPF (DPS)

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de control del motor / Sensor de Presión de Diferencial DPF (DPS)

Características técnicas
Especificación

Presión diferencia [ΔP] [kPa (kg/cm² / psi)]
Voltaje de salida (V) [Vref = 5V]
0
1,00
10 (0.1 / 1.45)
1,35
20 (0.2 / 2.90)
1,70
30 (0.3 / 4.35)
2,05
40 (0.4 / 5.80)
2,40
50 (0.5 / 7.25)
2,75
60 (0.6 / 8.70)
3,10
70 (0.7 / 10.10)
3,45
80 (0.8 / 11.60)
3,80
90 (0.9 / 13.00)
4,15
100 (1.0 / 14.50)
4,50

Descripción y operación
Descripción

El Sensor de presión diferencial (DPS) mide la diferencia de presión entre la dirección ascendente y descendente del ga de escape de DPF. El ECM puede calcular la cantidad de hollín depositado en el DPF con el valor de este sensor.

Diagramas esquemáticos
Diagrama del circuito

Procedimientos de reparación
Extracción
1.

Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el terminal (-) de la batería.

2.

Desacople el conector del sensor de presión diferencial del DPF (A).

3.

Desconecte las mangueras del DPF.

4.

Retire el sensor de presión diferencial DPF (B) después de desmontar el perno de instalación.

Instalación
  

Monte el componente con el par especificado.

Si el componente cae, podría sufrir un daño interno. En este caso, utilícelo después de inspeccionarlo.

1.

La instalación se hace en el sentido contrario a la extracción.

Perno de montaje del sensor de presión diferencial DPF :

6,9 ~ 10,8 N.m (0,7 ~ 1,1 kgf.m, 5,1 ~ 8,0 lb·pie)

Ajuste
  

Asegúrese de seguir el siguiente procedimiento cuando cambie el sensor de presión diferencial DPF.

1.

Apague el interruptor de encendido.

2.

Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

3.

Gire el conmutador de encendido hacia ON:

4.

Seleccione "Vehículo, año del modelo, motor, sistema".

5.

Seleccione "Gestión del software del vehículo".

6.

Seleccione" RUTINA DEL CAMBIO DEL COMPONENTE ".

7.

Seleccione "Cambio del sensor de presión del diferencial".

8.

Apague el interruptor de encendido y vuelva a activar el interruptor de encendido en 20 segundos.

Diagnóstico de averías
Forma de onda de señal

Fig. 1) Forma de onda de la señal del DPS a ralentí. Si el DPF es nuevo, normalmente se transmiten 1,0~1,2 V.

Fig2). Esta es la forma de onda de DPS al acelerar.

  

Mientras se acelera, el voltaje de salida de la señal del DPS no varia excesiva. Incluso cuando se pisa completamente el pedal del acelerador, el voltaje de señal fluctua sólo un poco como el la Fig.2. Sin embargo cuanto más se utiliza DPF, más fluctua la forma de onda.

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