Kia Rio: Sistema de frenos / Multiplicador de freno

Opere el motor durante uno o dos minutos y después párelo. Si el pedal baja totalmente la primera vez, pero al pisar repetidamente la altura del pedal es gradualmente mayor, el servofreno está funcionando correctamente. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno no funciona.

Con el motor parado, pise el pedal de freno varias veces.

Posteriormente pise el pedal del freno y arranque el motor. Si el pedal se mueve hacia abajo ligeramente, el servofreno está en buenas condiciones. Si no hay cmabios el multiplicador no funciona.

Con el motor en funcionamiento, pise el pedal de freno y a continuación pare el motor. Mantenga el pedal pisado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno está en buenas condiciones, si el pedal aumenta, el servofreno no funciona.

Si las tres pruebas de arriba son satisfactorias, se puede considerar que el servofreno está en buenas condiciones.

Aunque una de las tres pruebas no sea satisfactoria, compruebe que la válvula de retención, la manguera de vacío y el servo funcionen correctamente.

Extraiga la batería y la bandeja de la batería.

D 1,4 U2 TCI (Consulte "Sistema eléctrico del motor : Batería")

G 1,0 T-GDI (Consulte "Sistema eléctrico del motor : Batería")

G 1,2 MPI (Consulte "Sistema eléctrico del motor : Batería")

G 1.4 MPI (Consulte el sistema eléctrico del motor - "Batería")

Desmonte el conjunto del purificador de aire.

D 1,4 U2 TCI (Consulte "Sistema mecánico del motor : Purificador de aire")

G 1,0 T-GDI (Consulte "Sistema mecánico del motor : Purificador de aire")

G 1,2 MPI (Consulte "Sistema mecánico del motor : Purificador de aire")

G 1,4 MPI (Consulte "Sistema mecánico del motor : Purificador de aire")

Extraiga el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro utilizando una jeringuilla.

No vierta líquido de frenos en el vehículo, ya que puede dañar la pintura. Si el líquido de frenos entra en contacto con la pintura, límpielo inmediatamente con agua.

Desconecte el conector del interruptor del nivel de líquido de frenos (A) y desconecte el tubo del freno (B) del cilindro maestro aflojando la tuerca abocinada.

Desmonte el cilindro maestro (B) del servofreno tras aflojar las tuercas de montaje (A).

Desmonte el panel de protección inferior.

(Consulte el grupo de carrocería - "Panel de protección inferior")

Soltar el pasador elástico (A) y el pasador (B).

Desmonte las tuercas de fijación del servofreno (A).

Desmonte el servofreno tras desconectar la manguera de vacío (A) y el conector ISG (B).

Compruebe la válvula de comprobación en la manguera de vacío, el intensificador y la sección de conexión.

No desmonte la válvula de retención de la manguera de vacío.

Compruebe si la funda presenta desperfectos.

El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.

• Antes de montar el pasador, aplique grasa al pasador del unión. • Utilice un pasador elástico nuevo siempre que se realice el montaje.

Después del montaje, purgue el sistema de frenos.

(Consulte "Sistema de frenos : Sistema de frenos")