Kia Rio: Calentador en calefaccion / Unidad de calefactor

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Calefaccion,ventilacion,aire acondicionado / Calentador en calefaccion / Unidad de calefactor

Componentes y localización de los componentes
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES

Componentes

1. Cubierta de la tubería del calefactor
2. Radiador
3. Actuador de control de modo
4. Soporte del actuador de control de modo
5. Palanca principal de control de modo
6. Sensor del evaporador
7. Núcleo del calefactor del PTC (350W)
8. Núcleo del calefactor del PTC (1000W)
9. Caja del calefactor

1. Caja inferior del calefactor
2. Conjunto de la puerta (TEMP)
3. Conjunto de la puerta (PIE)
4. Conjunto de la puerta (VENT)
5. Conjunto de la puerta (DEF)
6. Núcleo del evaporador
7. Brida del evaporador
8. Retén
9. Junta (Sin A/C)
10. Pastilla NVH
11. Actuador del desempañador
12. Actuador de control de temperatura
13. Manguera del aspirador
14. Caja del calefactor [RH]
15. Manguera de drenaje

Procedimientos de reparación
Sustitución
1.

Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2.

Recupere el refrigerante con una estación de recuperación/ reciclado/carga.

3.

Drene el refrigerante.

D 1,4 TCI-U2 (Consulte "Sistema mecánico del motor : Refrigerante")

G 1,0 T-GDI-KAPPA (Consulte "Sistema mecánico del motor : Refrigerante")

G 1,2 MPI-KAPPA (Consulte "Sistema mecánico del motor : Refrigerante")

G 1,4 MPI-KAPPA (Consulte "Sistema mecánico del motor : Refrigerante")

4.

Desmonte la válvula de expansión (A) del núcleo del evaporador.

Par de apriete:

8,8 ~ 13,7 N.m (0,9 ~ 1,4 kgf.m, 6,5 ~ 10,1 lb-ft)

  

Tape u obture las tuberías inmediatamente después de su desconexión para evitar la entrada de humedad y de suciedad.

Durante el montaje, sustituya por una nueva junta tórica (B).

5.

Desconecte las mangueras de calefacción de entrada (A) y de salida (B) de la unidad de calefacción.

  

Cuando se desconecten los manguitos, comenzará a salir el refrigerante del motor; vacíelo en un recipiente limpio. Asegúrese de no dejar caer refrigerante sobre pizas eléctricas o superficies pintadas. Si se produjera algún derrame, límpielo inmediatamente.

6.

Desmonte el conjunto de la consola.

(Consulte Carrocería - "Conjunto de la consola del suelo")

7.

Desmonte el conjunto de la palanca de cambio.

(Consulte "Sistema de la transmisión manual : Conjunto de la palanca de cambios.")

8.

Baje la columna de dirección tras aflojar los tornillos de montaje y las tuercas.

(Consulte el Sistema de dirección - "Columna de dirección y eje")

9.

Desmonte el motor del limpiaparabrisas.

(Consulte el sistema eléctrico de la carrocería - "Motor del limpiaparabrisas delantero")

10.

Extraiga los pernos de montaje del travesaño del panel.

11.

Desmonte el panel de protección.

(Consulte Carrocería - "Conjunto del panel de protección principal")

12.

Afloje los pernos de montaje del travesaño del capó y retire el panel de protección y la unidad del ventilador y calefactor.

13.

Afloje el pasador de fijación de la manguera de drenaje situado debajo del vehículo.

14.

Desconecte los conectores de la unidad del calefactor.

15.

Desmonte la unidad del calefactor y ventilador (A) del panel de protección después de aflojar las tuercas de montaje.

16.

Separe la unidad del ventilador de la unidad del calefactor tras aflojar los tornillos.

17.

Desmonte la cubierta del núcleo del calefactor (A) tras aflojar los tornillos de montaje.

18.

Tire del núcleo del calefactor (A) de la unidad del calefactor.

19.

Desmonte la caja inferior de la unidad del calefactor (A) tras aflojar los tornillos de montaje.

20.

Tire del núcleo del evaporador (A) de la unidad del calefactor.

  

Procure no doblar las tuberías de entrada y salida durante el montaje/desmontaje del núcleo del calefactor y evaporador.

21.

Para el montaje, siga el orden inverso al desmontaje.

Si montada un nuevo evaporador, añada aceite refrigerante (PAG OIL).

Sustituya las juntas tóricas por otras nuevas, en cada racor, y aplíqueles una capa fina de aceite refrigerante antes de montarlas. Asegúrese de utilizar las juntas tóricas adecuadas para el R-134a para evitar fugas.

Una vez utilizado el aceite, cambie la tapa de la lata de nuevo y séllela para evitar la absorción de humedad.

No salpique aceite refrigerante en el vehículo; puede dañar la pintura; si el aceite refrigerante contacta la pintura, limpiélo inmediatamente.

Aplique un sellante a las arandelas pasamuros.

Asegúrese de que no hay fugas de aire.

Cargue el sistema y compruebe el rendimiento del mismo.

No intercambie las mangueras de entrada y salida del calefactor y monte de manera firme las abrazaderas de estos manguitos.

Rellene el sistema de refrigeración con refrigerante del motor.

Calentador en calefaccion
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