Kia Rio: Sistema de control del motor / Sensor de Temperatura de Admisión

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de control del motor / Sensor de Temperatura de Admisión

Características técnicas

Especificación

IATS N° 1 en MAFS

temperatura		Resistencia [kΩ]
°C	°F	Resistencia [kΩ]
-40	-40	35,14 ~ 43,76
-30	+22	20,77 ~ 25,31
-20	+4	12,66 ~ 15,12
-10	14	7,9 ~ 9,3
0	32	5,12 ~ 5,89
10	50	3,38 ~ 3,83
20	68	2,29 ~ 2,55
30	86	1,57 ~ 1,75
40	104	1,10 ~ 1,24
50	122	0,78 ~ 0,89
60	140	0,57 ~ 0,65
70	158	0,42 ~ 0,49
80	176	0,31 ~ 0,37
90	194	0,24 ~ 0,29
100	212	0.18 ~ 0.22
110	230	0,144 ~ 0,176
120	248	0,114 ~ 0,141
130	266	0,09 ~ 0,11

IATS n°2

temperatura		Resistencia [kΩ]
°C	°F	Resistencia [kΩ]
-40	-40	40,93 ~ 48,35
-30	+22	23,43 ~ 27,34
-20	+4	13,89 ~ 16,03
-10	14	8,5 ~ 9,7
0	32	5,38 ~ 6,09
10	50	3,48 ~ 3,90
20	68	2,31 ~ 2,57
30	86	1,9 ~ 2,1
40	104	1,08 ~ 1,21
50	122	0,76 ~ 0,85
60	140	0,54 ~ 0,62
70	158	0,40 ~ 0,45
80	176	0,29 ~ 0,34
90	194	0,22 ~ 0,26
100	212	0,17 ~ 0,20
110	230	0,13 ~ 0,15
120	248	0,10 ~ 0,12
130	266	0,08 ~ 0,09
140	284	0,064 ~ 0,079
150	302	0,052 ~ 0,063

Descripción y operación

Descripción

El Sensor de Temperatura del Aire de Admisión (IATS) utiliza un termistor de Características de Temperatura Negativa (NTC) y detecta la temperatura de aire de admisión. Dos sensores de temperatura de aire de admisión están montados en el motor.

El IATS N° 1 en el Sensor de Masa de Aire (MAFS) y IATS N° 2 en el Sensor de Presión de Sobrealimentación (BPS) están situados delante y detras del turbocompresor respectivamente. El IATS N° 1 detecta la temmperatura del aire introduciendo el turbo cargador y el otro (IATS N° 2) detecta la temperatura del aire que sale del turbo cargador.

Al comparar estos valores de temperatura del aire de ambos sensors, se puede conseguir una detección más precisa de la temperatura del aire de admisión. El ECM utiliza la señal de temperatura de aire para realizar la conexión de control EGR y la corrección de la cantidad de inyección.

Diagramas esquemáticos

Diagrama del circuito

IATS N° 1

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES

IATS n°2

CONECTOR DEL MAZO DE CABLES

Procedimientos de reparación

Inspección

1.	Ponga el encendido en OFF,

2.	Desconecte el conector MAFS (para IATS N° 1) o BPS (for IATS N° 2).

3.	Mida la resistencia entre el terminal de señal de IATS y el terminal de masa.

Comrpuebe que la resistencia cumpla con la especificación.

Especificación :Consulte la Sección de especificaciones.

Extracción

[IATS 1]

1.	Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el terminal (-) de la batería.

2.	Desmonte la manguera de admisión de aire (C).

3.	Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisión (A) y la abrazadera de la instalación.

Retire el sensor de temperatura del aire de admisión (A) tras retirar el perno de montaje.

Perno de montaje del sensor de temperatura del aire de admisión:

3,9 ~ 5,9 N·m (0,4 ~ 0,6 kgf·m, 2,9 ~ 4,3 lb·pie)

Tornillo de montaje de sujeción del sensor de temperatura de aire de entrada :

2,9 ~ 4,9 N·m (0,3 ~ 0,5 kgf·m, 2,2 ~ 3,6 lb·pie)

[IATS 2]

1.	Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el terminal (-) de la batería.

2.	Desmonte el conducto de aire (A).

3.	Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de entrada (A).

4.	Desconecte el sensor de temperatura del aire de admisión (B) tras extraer lospernos de montaje.

Instalación

•	Monte el componente con el par especificado.

•	Si el componente cae, podría sufrir un daño interno. En este caso, utilícelo después de inspeccionarlo.

•	Tenga cuidado de no dañar el elemento sensorial ni las celdillas.

1.	Monte el sensor en el orden inverso al desmontaje.

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