Kia Rio (YB): Conjunto union motor-cambio / Conjunto union motor-cambio

Desmonte la cubierta del motor.

(Consulte el Conjunto del motor y la transmisión - "Cubierta del motor")

Desmonte el conjunto del purificador de aire.

(Consulte el sistema de admisión y escape - "Filtro de aire")

Desmonte la batería y la bandeja

(Consulte el sistema eléctrico del motor - "Batería")

Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor.

(Consulte el Conjunto del motor y la transmisión - "Cubierta inferior del compartimento del motor")

Drene el refrigerante.

(Consulte el sistema de refrigeración - "Refrigerante")

Desmonte la tubería y manguera de admisión del intercooler.

(1)

Desconecte la tubería de admisión del intercooler (A) del turbocompresor. Par de apriete: 4.9 ~ 6.9 N.m (0.5 ~ 0.7 kgf.m, 3.6 ~ 5.1 lb-ft) Se permite aplicar líquido limpiador o alcohol en las superficies de contacto de la manguera y de la tubería, pero está prohibido usar cualqueir tipo de aceite. • La ranura de la manguera debe estar alineada con el saliente de la tubería o del turbocompresor. • La banda debe estar ubicada en la marca de posición de la manguera y no debe sobresalir. • Apriete la tapa de control del par hasta que se separe. Si la tapa de control del par ya ha sido retirada, apriete el tornillo con el par especificado.

(3)

Soltar el tubo de admisión del intercooler (A). Par de apriete: 6,9 ~ 10,8 N.m (0,7 ~ 1,1 kgf.m, 5,1 ~ 8,0 lb·pie) Se permite aplicar líquido limpiador o alcohol en las superficies de contacto de la manguera y de la tubería, pero está prohibido usar cualqueir tipo de aceite. • La marca de la manguera debe estar alineada con el tope de la tubería. • La banda debe estar ubicada en la marca de posición de la manguera y no debe sobresalir. • Apriete la tapa de control del par hasta que se separe. Si la tapa de control del par ya ha sido retirada, apriete el tornillo con el par especificado.

Desmonte la manguera de salida del intercooler (A).

Se permite aplicar líquido limpiador o alcohol en las superficies de contacto de la manguera y de la tubería, pero está prohibido usar cualqueir tipo de aceite.

• La marca de la manguera debe estar alineada con el tope del cuerpo de la mariposa. • La banda debe estar ubicada en la marca de posición de la manguera y no debe sobresalir. • Apriete la tapa de control del par hasta que se separe. Si la tapa de control del par ya ha sido retirada, apriete el tornillo con el par especificado.

Retire el manguito superior del radiador (A).

Extraiga el conducto inferior del radiador (A).

Desconecte el conducto de combustible (A).

Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).

Desconecte las mangueras del calefactor (A).

Tras recuperar el refrigerante, desmonte las tuberías de alta y baja presión del compresor de aire.

(Consulte calefacción, ventilación y aire acondicionado - "Compresor")

Desconecte los conectores y las abrazaderas del mazo de cables de control y desmonte el cableado y los protectores del motor y la transmisión.

Desconecte el cableado positivo de la batería (A) y el conector delantero (B).

Desconecte los conectores del mazo de cables, los cables de control de la transmisión.

(Consulte el sistema de transmisión manual - "Transmisión manual")

Desconecte el cable positivo de la batería (A) de la caja diesel.

Desmonte el silenciador delantero.

(Consulte el sistema de admisión y escape - "Silenciador")

Desmonte el soporte de la barra del rodillo (A).

No reutilice el perno C, que es un perno especial cubierto con agente.

Retire el soporte de montaje de la barra de rodillos (A).

Retire el bastidor auxiliar.

(Consulte el Sistema de suspensión - "Bastidor auxiliar")

Apoye el motor y el conjunto de la transmisión con una mesa de elevación.

Desmonte el soporte de fijación del motor (A).

Desconecte la línea de masa del motor (A).

Desconecte el perno de masa de la transmisión (A).

Desmonte la junta del panel lateral de montaje (A).

Desmonte los pernos del soporte de montaje de la transmisión (A).

Desmonte el conjunto del motor y el cambio levantando el vehículo.

• Antes de quitar el conjunto del motor y de la transmisión, asegúrese de que los conectores de las mangueras y del cable están desconectados. • Al retirar el conjunto del motor y la transmisión, tenga cuidado de no dañar las partes adyacentes o los componentes de la carrocería.

Ajuste el cable de cambio.

Ajuste el cable de cambio.

Vuelva a llenar el motor con aceite para motores.

Vuelva a llenar el cambio con líquido.

Llene el radiador y el depósito con refrigerante para motores.

Coloque el mando de control del calefactor a la posición "HOT".

Purgue el aire del sistema de refrigeración.

Ponga el motor en marcha y déjelo funcionar hasta que se caliente (hasta que el ventilador del radiador se acciones 3 ó 4 veces).

Pare el motor. Compruebe el nivel del radiador y añada refrigerante si es necesario. De esta forma se libera el aire acumulado en el sistema de refrigeración.

Apriete ligeramente la tapa del radiador, vuelva a poner en marcha el motor y compruebe si existen fugas.

Limpie los bornes de la batería y los terminales del cable con una lija. Vuelva a montarlos y aplique grasa para prevenir la corrosión.

Compruebe la ausencia de fugas de combustible.

Tras montar la línea de combustible, accione el interruptor de encendido (no utilice el motor de arranque) de tal forma que la bomba funcione aproximadamente dos segundos y la línea de combustible se presurice.

Repita esta operación dos o tres veces y compruebe la ausencia de fugas en algún punto de la tubería de combustible.