Kia Rio: Sistema de frenos / Freno de tambor trasero

Suelte el freno de estacionamiento.

Desmonte la rueda y el neumático traseros.

Extraiga el tornillo del tambor del freno trasero.

Desmonte el muelle de retorno superior.

Quitar el resorte de retorno inferior

Desmonte los muelles de retención de zapata (A) y los pasadores de retención de zapata (B) y desmonte la zapata del freno (C). Asegúrese de no dañar la cubierta de polvo del cilindro de la rueda.

Desconecte el cable del freno de estacionamiento del revestimiento.

Extraiga la tuerca abocinada del tubo del freno.

Afloje los pernos del cilindro de la rueda y desmonte el cilindro de la rueda.

Aplique sellante (C) entre el cilindro de la rueda (B) y la placa de apoyo (D), y monte el cilindro de la rueda.

Monte la tuerca abocinada del tubo del freno.

Conecte el cable del freno de estacionamiento del revestimiento.

Desmonte los muelles de retención de zapata (A) y los pasadores de retención de zapata (B) y desmonte la zapata del freno (C). Asegúrese de no dañar la cubierta de polvo del cilindro de la rueda.

Monte los pasadores de sujeción de la zapata (B) y los muelles de sujeción (A).

Limpiar las partes roscadas del casquillo del ajustador (A) y el extremo hembra de la barra de empuje (B). Impregnar las roscas del conjunto del ajustador con grasa. Para acortar la longitud de las horquillas, gire el tornillo del dispositivo de ajuste (C).

Colgar la palanca de ajuste de la zapata (C) y montar la zapata.

Instale la unidad del ajustador (B) y el muelle de retorno superior (A) como dirección derecha. Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos del cilindro de la rueda.

Coloque el muelle de retorno inferior (B).

Poner grasa de cilindro de freno o grasa de goma equivalente a las superficies deslizantes que se muestran. No engrase los forros de freno.

Aplicar grasa para bomba de freno o equivalente en los extremos de las zapatas y en los bordes opuestos de las zapatas, según se muestra. No engrase los forros de freno.

Monte el tambor de freno trasero

Si se ha desmontado el cilindro de la rueda, purgue el sistema de frenos.

Pise el pedal de freno varias veces para ajustar los frenos autoajustables.

Ajuste el freno de estacionamiento.

Levante la parte trasera del vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado.

Suelte el freno de estacionamiento y desmonte el tambor de freno trasero.

Compruebe el cilindro de la rueda (A) por si presenta fugas.

Revise los forros del freno (B) para ver si están agrietados, vitrificados, desgastados o sucios.

Mida el grosor del revestimiento del freno (C). La medición no debe incluir el grosor de la zapata del freno.

Si el espesor de los forros del freno es inferior al del límite de servicio, sustituya todas las zapatas del freno de estacionamiento como un juego.

Compruebe que los rodamientos en la unidad del cubo operen suavemente. Si requieren mantenimiento, sustitúyalos.

Mida el diámetro interior del tambor del freno con un calibre de interiores.

Si el diámetro interior del tambor del freno es superior al del límite de servicio, sustituya el tambor de dicho freno.

Comprobar si el tambor tiene marcas, surcos y grietas.

Compruebe que el contacto del forro del freno con el tambor es correcto.

Compruebe en el exterior del cilindro de la rueda por si hay una excesiva corrosión y daños.

Compruebe los posibles daños o desgaste en la placa de apoyo.