Kia Rio: Sistema de frenos / Freno de tambor trasero

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema de frenos / Sistema de frenos / Freno de tambor trasero

Componentes y localización de los componentes
Componentes

1. Pasador de fijación de la zapata
2. Ajustador de zapata
3. Muelle de retorno superior
4. Palanca ajustadora
5. Zapata
6. Muelle de ajuste
7. Muelle de retorno inferior
8. Muelle de retención de zapata

Procedimientos de reparación
Extracción
  

La inhalación frecuente del polvo de las pastillas de freno, independientemente de su composición, puede ser nociva para la salud. • Evite la inhalación de dichas partículas de polvo.

Evite la inhalación de dichas partículas de polvo.

No utilice nunca una manguera de aire o un cepillo para limpiar los conjuntos de freno.

1.

Suelte el freno de estacionamiento.

2.

Desmonte la rueda y el neumático traseros.

Par de apriete

107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

3.

Extraiga el tornillo del tambor del freno trasero.

Par de apriete E

4,9 - 5,9N·m (0,5 - 0,6kgf·m, 3,6 - 4,3lb·ft

4.

Desmonte el muelle de retorno superior.

5.

Quitar el resorte de retorno inferior

6.

Desmonte los muelles de retención de zapata (A) y los pasadores de retención de zapata (B) y desmonte la zapata del freno (C). Asegúrese de no dañar la cubierta de polvo del cilindro de la rueda.

7.

Desconecte el cable del freno de estacionamiento del revestimiento.

8.

Extraiga la tuerca abocinada del tubo del freno.

Par de apriete

13,7 ~ 16,7 N.m (1,4 ~ 1,7 kgf.m, 10,1 ~ 12,3 lb.pie)

9.

Afloje los pernos del cilindro de la rueda y desmonte el cilindro de la rueda.

Par de apriete

9,8 ~ 12,7 N.m (1 ~ 1,3 kgf.m, 7,2 ~ 9,4 lb·pie)

Instalación
  

No derrame líquido de frenos sobre el vehículo : puede dañar la pintura; si el el líquido de frenos entra en contacto con la pintura, Lave inmediatamente con agua.

Para evitar derrames, obture los racores de los manguitos desconectados con trapos o paños de taller.

Utilice sólo un perno especial original para cilindros de rueda.

1.

Aplique sellante (C) entre el cilindro de la rueda (B) y la placa de apoyo (D), y monte el cilindro de la rueda.

2.

Monte la tuerca abocinada del tubo del freno.

Par de apriete

6,9 ~ 9,8 N·m (0,7 ~ 1,0 kgf·m, 5,1 ~ 7,2 lb·pie)

3.

Conecte el cable del freno de estacionamiento del revestimiento.

4.

Desmonte los muelles de retención de zapata (A) y los pasadores de retención de zapata (B) y desmonte la zapata del freno (C). Asegúrese de no dañar la cubierta de polvo del cilindro de la rueda.

5.

Monte los pasadores de sujeción de la zapata (B) y los muelles de sujeción (A).

6.

Limpiar las partes roscadas del casquillo del ajustador (A) y el extremo hembra de la barra de empuje (B). Impregnar las roscas del conjunto del ajustador con grasa. Para acortar la longitud de las horquillas, gire el tornillo del dispositivo de ajuste (C).

7.

Colgar la palanca de ajuste de la zapata (C) y montar la zapata.

8.

Instale la unidad del ajustador (B) y el muelle de retorno superior (A) como dirección derecha. Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos del cilindro de la rueda.

9.

Coloque el muelle de retorno inferior (B).

10.

Poner grasa de cilindro de freno o grasa de goma equivalente a las superficies deslizantes que se muestran. No engrase los forros de freno.

11.

Aplicar grasa para bomba de freno o equivalente en los extremos de las zapatas y en los bordes opuestos de las zapatas, según se muestra. No engrase los forros de freno.

12.

Monte el tambor de freno trasero

13.

Si se ha desmontado el cilindro de la rueda, purgue el sistema de frenos.

14.

Pise el pedal de freno varias veces para ajustar los frenos autoajustables.

15.

Ajuste el freno de estacionamiento.

Inspección
  

La inhalación frecuente del polvo de las pastillas de freno, independientemente de su composición, puede ser nociva para la salud.

Evite la inhalación de dichas partículas de polvo.

No utilice nunca una manguera de aire o un cepillo para limpiar los conjuntos de freno.

  

Los forros o los tambores de freno sucios reducen la capacidad de frenado.

Calce las ruedas delanteras antes de levantar la parte trasera del vehículo.

1.

Levante la parte trasera del vehículo y asegúrese de que queda firmemente apoyado.

2.

Suelte el freno de estacionamiento y desmonte el tambor de freno trasero.

3.

Compruebe el cilindro de la rueda (A) por si presenta fugas.

4.

Revise los forros del freno (B) para ver si están agrietados, vitrificados, desgastados o sucios.

5.

Mida el grosor del revestimiento del freno (C). La medición no debe incluir el grosor de la zapata del freno.

Grisor de forro de freno

Estándar : 4,5 mm (0,177 pulg)

Límite de servicio: 1,0 mm (0,039 pulg)

6.

Si el espesor de los forros del freno es inferior al del límite de servicio, sustituya todas las zapatas del freno de estacionamiento como un juego.

7.

Compruebe que los rodamientos en la unidad del cubo operen suavemente. Si requieren mantenimiento, sustitúyalos.

8.

Mida el diámetro interior del tambor del freno con un calibre de interiores.

Diámetro interior del tambor

Estándar : 203,2 mm (8,0 pulg)

Límite de servicio: 205,2 mm (8,079 pulg)

Redondez del tambor

Límite de servicio: 0,06 mm (0,00236 pulg)

9.

Si el diámetro interior del tambor del freno es superior al del límite de servicio, sustituya el tambor de dicho freno.

10.

Comprobar si el tambor tiene marcas, surcos y grietas.

11.

Compruebe que el contacto del forro del freno con el tambor es correcto.

12.

Compruebe en el exterior del cilindro de la rueda por si hay una excesiva corrosión y daños.

13.

Compruebe los posibles daños o desgaste en la placa de apoyo.

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