Kia Rio (YB): Sistema ESC (Control de estabilidad electrónica) / Sensor de velocidad de la rueda trasera

Componentes y localización de los componentes

Componentes

Tipo de tambor

Tipo de disco

Procedimientos de reparación

Extracción
1.

Desmonte la rueda y el neumático traseros.

Par de apriete

107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

2.

Desconecte el sensor de velocidad de la rueda trasera.

3.

Afloje la tuerca (A) y el perno (B).

Par de apriete

(A)8,8 ~ 13,7 N·m (0,9 ~ 1,4 kgf·m, 6,5 ~ 10,1 lb·pie)

(B)7,8 ~ 11,8 N·m (0,8 ~ 1,2 kgf·m, 5,8 ~ 8,7 lb·pie)

Tipo de tambor

Tipo de disco

4.

Desmonte el asiento trasero.

(Consulte el grupo de carrocería - "Conjunto del asiento trasero")

5.

Desmonte el guarnecido del umbral de la puerta.

(Consulte Carrocería - "Guarnecido del umbral de la puerta")

6.

Desconecte el conector del sensor de velocidad de la rueda trasera.

Inspección
1.

Mida el voltaje de salida entre el terminal del sensor de velocidad de la rueda y la masa de la carrocería.

  

Para proteger el sensor de velocidad de la rueda, al medir el voltaje de salida debe utilizarse un resistor de 100 Ω tal y como se indida.

2.

Comparar el cambio de voltaje de salida del sensor de velocidad de la rueda con el cambio normal de voltaje de salida tal y como se muestra a continuación.

V_baja: 0,59 V ~ 0,84 V

V_alto : 1,18V ~ 1,68V

Rango de frecuencia: 1 ~ 2.500 Hz

    Componentes y localización de los componentes Componentes 1. Conector del sensor de velocidad de la rueda delantera 2.

    Descripción y operación Descripción 1. El interruptor ESC OFF se utiliza para desactivar el sistema ESC. 2.

    Otra informacion:

    Kia Rio (YB) Manual de Taller: Luz trasera combinada

    Procedimientos de reparación Extracción Tercera luz de freno (Exterior) 1. Desconecte el terminal negativo (-) de la batería. 2. Retire el piloto trasero (A) tras aflojar los tornillos de montaje.

    Kia Rio (YB) Manual de Taller: Transductor de presión del A/C

    Descripción y operación Descripción El transductor de presión del A/A (APT)convierte el valor de presión de línea de alta presión en el valor de voltaje tras medirlo. Con el valor de voltaje convertido, el ECU del motor controla el ventilador de refrigeración activándolo en alta velocidad o baja velocidad.

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