| Características técnicas |
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Elemento |
Especificado |
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Tipo |
ON OFF |
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CONDICIONES OPERATIVAS |
Marcha atrás |
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Voltaje operativo |
10V ~ 15V |
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Temperaturas de funcionamiento |
-30°C a 100°C [-30°F a 212°F]" |
| LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES |

| 1. Interruptor
de la luz de marcha atrás |
| Descripción |
| • |
Detecta la operación de cambio de marcha a marcha atrás. |
| • |
Cuando la transmisión esté en condición de marcha atrás, la palanca activa la luz de marcha atrás al pulsar una parte del eje del interruptor. |

| Inspección |
| 1. |
Desmonte el conjunto del purificador de aire. (Consulte el sistema mecánico del motor - "Filtro de aire") |
| 2. |
Desconecte el conector del interruptor de la luz de marcha atrás (A).
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| 3. |
Compruebe la continuidad entre el terminal de potencia y el terminal de señal.
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| Extracción |
| 1. |
Desmonte el conjunto del purificador de aire. (Consulte el sistema mecánico del motor - "Filtro de aire") |
| 2. |
Desconecte el conector del interruptor de la luz de marcha atrás (A).
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| 3. |
Retire el interruptor de la luz de marcha atrás (A).
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| Instalación |
| 1. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. |
Hay que cambiar el interruptor de la luz de marcha atrás por uno nuevo. (No lo reuse.) |
Componentes y localización de los componentes Componentes 1. Control de cambio completo 2. Interruptor de la luz de marcha atrás 3.
Características técnicas Características técnicas Elemento Especificado Tipo ON → OFF CONDICIONES OPERATIVAS Engranaje de punto muerto Voltaje operativo 10 V - 15 V Temperatura de operación -30°C a 100°C (-30°F a 212°F) Componentes y localización de los componentes LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES 1.
Componentes y localización de los componentes LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES 1. Relé del desempañador del cristal trasero 2. Interruptor del desempañador de la luna trasera (Tipo manual) 3. Interruptor del desempañador de la luneta trasera (Tipo FATC) 4.
Descripción y operación Descripción El compresor es la unidad de potencia del sistema A/C. Se encuentra en el lateral del bloque del motor y se acciona por una correa trapezoidal del motor El compresor cambia el gas refrigerante de presión baja y temperatura baja a gas refrigerante de presión alta y temperatura alta.