Kia Rio: Sistema de carga / Batería

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema electrico de motor / Sistema de carga / Batería

Descripción y operación

Descripción

1.	La batería sin mantenimiento, como su propio nombre indica, no requiere ningún tipo de mantenimiento y no tiene tapones de llenado.

2.	Nunca se debe añadir agua a una batería sin mantenimiento.

3.	Esta batería está completamente sellada, excepto por unos pequeños respiraderos en la cubierta.

Tras desconectar y volver a conectar el cable negativo de la batería, reinicie algunas piezas que requieran los procedimientos de reinicio.(Consulte "Sistema eléctrico de la carrocería : Información general")

Procedimientos de reparación

Extracción

•	Tras desconectar y volver a conectar el cable negativo de la batería, reinicie algunas piezas que requieran los procedimientos de reinicio. (Consulte el sistema eléctrico de la carrocería "Información general").

Batería

1.	Apague el interruptor de encendido.

2.	Desconecte el terminal negativo (-) de la batería (A).

3.	Desconecte el terminal (B) positivo (+) de la batería.

4.	Desmonte el soporte de montaje de la batería (C) tras aflojar el perno de montaje.

Desmonte la batería (D).

Tuerca de apriete del terminal negativo (-) de la batería:

4,0 ~ 6,0 N.m (0,4 ~0,6 kgf.m, 3,0 ~ 4,4 lb-ft)

Tuerca de apriete del terminal positivo (+) de la batería:

7,8 ~ 9,8 N.m (0,8 ~ 1,0 kgf.m, 5,2 ~ 8,7 lb-ft)

Perno de fijación del soporte de montaje de la batería :

8,8 ~ 13,7 N·m (0,9 ~ 1,4 kgf·m, 6,5 ~ 10,1 lb·pie)

Bandeja de la batería

1.	Desmonte la batería. (Consulte el sistema eléctrico del motor - "Batería")

2.	Desmonte el filtro de aire. (Consulte el sistema mecánico del motor - "Filtro de aire")

3.	Desconecte los conectores del ECM (A ).

4.	Desmonte los pernos y la tuerca de montaje y retire el conjunto del soporte del ECM (B).

Extraiga la bandeja de la batería (A) tras aflojar los pernos de montaje.

Perno de montaje de la bandeja de la batería:

8,8 ~ 13,7 N·m (0,9 ~ 1,4 kgf·m, 6,5 ~ 10,1 lb·pie)

Inspección

FLUJO DE DIAGNÓSTICO DE BATERÍA

Comprobación de la corriente parásita del vehículo

1.	Apague todos los dispositivos eléctricos y coloque el interruptor de encendido en OFF.

Cierre todas las puertas excepto el capó del motor y después bloquee todas las puertas.

(1)	Desconecte el conector del interruptor del capó.

(2)	Cierre la puerta del maletero.

(3)	Cierre las puertas o desmonte los interruptores de las puertas.

Espere unos minutos hasta que el sistema eléctrico del vehículo entre en modo standby.

Para una medición precisa de la corriente parásita del vehículo, todos los sistemas eléctricos deben entrar en modo standby. (Como mínimo este proceso lleva una hora y como máximo un día). Sin embargo, se puede medir una corriente parásita aproximada del vehículo después de 10 ~ 20 minutos.

Conecte el amperímetro en serie entre el terminal de la batería (-) y el cable de masa y después desconecte despacio la sujeción del terminal de la batería (-).

Tenga cuidado de que los cables conductores del amperímetro no se caigan del terminal de la batería (-) y del cable de masa para evitar que se reinicie la batería. Si se reiniciase la batería, conecte de nuevo el cable de la batería y arranque el motor o coloque el interruptor de encendido en ON durante más de 10 segundos. Repita el procedimiento desde el paso n° 1.

Para evitar que la batería se reinicie durante la inspección,

a.	Conecte un cable de puente entre el terminal de la batería (-) y el cable de masa.

b.	Desconecte el cable de masa del terminal de la batería (-).

c.	Conecte un amperímetro entre el terminal de la batería (-) y el cable de masa.

d.	Después de desconectar el cable de puente, lea el valor de la corriente eléctrica en el amperímetro.

Lea el valor de la corriente eléctrica en el amperímetro.

•	Si la corriente parásita supera el valor límite, busque alguna anormalidad en el circuito desmontando los fusibles uno a uno y comprobando la corriente parásita.

•	Compruebe de nuevo la corriente parásita y busque la unidad sospechosa desmontando las unidades conectadas con el circuito anómalo una a una.

Valor límite (tras 10 ~ 20 min.):Inferior a 50 mA

EL ANALIZADOR MICRO 570

El analizador MICRO 570 proporciona la capacidad de probar los sistemas de carga y de arranque, incluyendo la batería, el motor de arranque y el alternador.

Debido a la posibilidad de sufrir lesiones, tenga cuidado y use la protección ocular apropiada cuando trabaje con las baterías.

※ Al cargar la batería por el resultado de la prueba, la batería debe estar completamente cargada.

Para conseguir un resultado de prueba preciso, el voltaje de la superficie de la batería debe haber disminuido antes de la prueba cuando usted pruebe la batería después de cargarla. (Véanse los siguientes resultados de la prueba de la batería)

TECLADO

El botón Micro 570 situado en el mando proporciona las siguientes funciones:

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LA BATERÍA

Conecte el comprobador a la batería.

–	La abrazadera roja al terminal positivo (+) de la batería.

–	La abrazadera negra al terminal negativo (-) de la batería.

Conecte abrazaderas de forma segura. Si "Comprobar conexión" mensaje aparece en la pantalla, vuelva a conectar las abrazaderas de forma segura.

2.	El comprobador pregunta si la batería está conectada "EN EL VEHÍCULO" o "FUERA DEL VEHÍCULO". Seleccione pulsando los botones de flecha y después pulse ENTER.

Seleccione CCA y pulse el botón ENTER.

CCA: Los amperios de arranque en frío son una especificación SAE para arranque de baterías a -0,4 °F (-18 °C).

Fije el valor de CCA mostrado en la pantalla al valor de CCA marcado en la etiqueta de la batería pulsando los botones de arriba y abajo y pulse ENTER.

Las caractersticas de la batería (CCA) mostradas en el instrumento de prueba deben ser iguales a las características mostradas en la etiqueta de la batería.

5.	El comprobador lleva a cabo la prueba de la batería.

El comprobador muestra los resultados de la prueba de la batería incluyendo las características del voltaje y de la batería.

Consulte la siguiente tabla y realice las acciones adecuadas que se recomiendan para el Micro 570.

RESULTADOS DE PRUEBA DE LA BATERÍA

RESULTADOS EN LA IMPRESORA

Solución

Batería en buen estado

No se requiere ninguna acción.

Buena recarga

La batería está en buen estado.
Recargue la batería y úsela.
※ Tiene que seguir las instrucciones de abajo cuando cargue la batería y vuelva a probarla, de lo contrario, el resultado de la prueba puede ser impreciso. (Véase a continuación "Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería")

Cargue y vuelva a probar

La batería no está cargada correctamente.

–	Cargue y compruebe de nuevo la batería.

※ Tiene que seguir las instrucciones de abajo cuando cargue la batería y vuelva a probarla, de lo contrario, el resultado de la prueba puede ser impreciso. (Véase a continuación "Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería")

Cambie la batería

Sustituya la batería y compruebe de nuevo el sistema de carga.

–	Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo podría causar un mensaje "SUSTITUIR BATERÍA". Ponga a cero la batería tras soltar los cables y conecte el comprobador al terminal de la batería directamente antes de sustituir la batería.

Mala sustitución de la célula

Cargue la batería y vuelva a probarla.

–	Si el Micro 570 recomienda "SUSTITUIR BATERÍA", cambie la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

[Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería]

Carga de batería

Establezca la carga de la batería en el modo auto (El modo en el que la corriente de carga disminuye cuando se carga la batería) y cargue la batería hasta que la corriente de carga baje hasta cerca de cero o la carga le avise con una alarma cuando la carga esté completa.

(Tiempo mínimo de carga recomendado: más de 3 horas con el modo automático explicado anteriormente)

•

Si la batería no está completamente cargada,el voltaje de la superficie de la batería será alto mientras que la cantidad de corriente cargada (CCA) de la batería es baja. Si mide la batería bajo estas condiciones, la prueba puede malinterpretar que ocurra la acumulación de sulfatos en la batería porque la cantidad de corriente de la batería es demasiado baja en comparación con el voltaje de la batería.

* Voltaje de la superficie: Cuando la batería está cargada aumenta la temperatura del electrolito y se produce una reacción química dando lugar a un crecimiento excesivo del voltaje de la batería.

Se sabe que se tarda aproximadamente un día en disminuir por completo este voltaje de la superficie incrementado.

Prueba de batería después de la carga

No pruebe la batería justo después de la carga. Prueba de la batería después de haber disminuido el voltaje de la superficie de la batería como se indica en el siguiente procedimiento.

(1)	Cuando la carga de la batería esté completa, monte la batería en el vehículo.

(2)	Gire la llave de encendido a la posición ON y encienda las luces de cruce de los faros y espere 5 minutos (descargar durante 5 minutos)

(3)	Apague las luces de cruce de los faros y la llave de ENC y espere 5 minutos. (Esperar 5 minutos)

(4)	Retire el cable +, - de la batería y la prueba de la batería.

Cuando rellene un formulario para solicitar una batería, debe adjuntar una copia de los resultados de la prueba de la batería.

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

7.	Tras la prueba de la batería, pulse ENTER inmediatamente para la prueba del motor de arranque.

8.	Arranque el motor.

En la pantalla aparecerá el voltaje de arrancado y los resultados de la prueba del motor de arranque.

Consulte la siguiente tabla y realice las acciones adecuadas que se recomiendan para el Micro 570.

RESULTADOS DE PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

RESULTADOS EN LA IMPRESORA

Solución

Voltaje de arranque normal

El sistema muestra una corriente normal del motor de arranque.

Voltaje de arranque bajo

El voltaje de arranque es inferior al normal.

–	Compruebe el motor de arranque.

Cargue la batería

El estado de carga de la batería es demasiado bajo para probarlo.

–	Cargue la batería y vuelva a comprobarla.

Cambie la batería

Reemplace la batería.

–	Si el vehículo no arranca a pesar de que se muestra la condición "BATERÍA EN BUEN ESTADO", compruebe si hay algún circuito abierto en el cableado, las conexiones de los cables de las baterías, el motor de arranque; repare o cambie si es necesario.

–	Si el motor no arranca, comprobar el sistema de combustible.

Al probar el vehículo con motores diesel viejos, el resultado de la prueba no será favorable si el calentador no está caliente. Realice la prueba después de calentar el motor durante 5 minutos.

PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA

10.	Pulse ENTER para comenzar la prueba del sistema de carga.

11.	El comprobador visualiza el voltaje real del alternador. Pulse ENTER para continuar.

12.	Apague la carga eléctrica y el motor durante 5 segundos al pisar el pedal del acelrador. (Siga las instrucciones de la pantalla)

13.	El mensaje sobre la detección de las RPM del motor se detecta y se visualiza en la pantalla. Pulse ENTER para continuar.

14.	Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER tras revolucionar el motor.

15.	El comprobador realizará una prueba del sistema de carga con la carga desactivada.

16.	Encienda las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.

17.	El comprobador realizará una prueba del sistema de carga con la carga activada.

18.	Revolucione el motor durante 5 segundos con el pedal del acelerador aplicado. (Siga las instrucciones de la pantalla)

19.	El mensaje sobre la detección de las RPM del motor se detecta y se visualiza en la pantalla. Pulse ENTER para continuar.

20.	Si no se detectan las RPM del motor, pulse ENTER tras revolucionar el motor.

21.	Apague las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, audio, etc.). Apague el motor.

22.

En la pantalla aparecerán los resultados del sistema de carga y de voltaje cargado.

Apague el motor y desconecte las mordazas del comprobador de la batería. Consulte la siguiente tabla y realice las acciones adecuadas que recomiendan para el Micro 570.

RESULTADOS DE PRUEBA DEL SISTEMA DE CARGA

RESULTADOS EN LA IMPRESORA

Solución

SISTEMA DE CARGA NORMAL / FLUCTUACIÓN NORMAL DEL DIODO

El sistema de carga es normal.

No hay voltaje de carga

El alternador no suministra corriente de carga a la batería.

–	Compruebe las correas y las conexiones entre el alternador y la batería y cambie las correas, el cable o el alternador si es necesario.

Voltaje de carga bajo

El alternador no suministra completamente ni corriente de carga a la batería ni carga eléctrica al sistema.

–	Compruebe las correas y el alternador y cámbielos según sea necesario.

Voltaje de carga alto

El voltaje del alternador a la batería es superior al límite normal durante la regulación del voltaje.

–	Compruebe la conexión y la puesta a masa y cambie el regulador si es necesario.

–	Compruebe el nivel de electrolito de la batería.

Fluctuación excesiva detectada

Uno o más diodos del alternador no funcionan adecuadamente.

–	Compruebe las fijaciones y las correas del alternador y cámbielas según sea necesario.

El analizador MDX-670P

El analizador del sistema eléctrico y la conductividad de la batería MDX-670P comprueba las baterías así como los sistemas de arranque y de carga del vehículo.

Visualiza los resultados de medición en segundos y está equipado con una impresora integrada para imprimir los resultados.

1)	Debido a la posibilidad de sufrir lesiones, ponga siempre un extremo cuidado y use la protección ocular apropiada cuando trabaje con las baterías.

Al cargar la batería por el resultado de la prueba, la batería debe estar completamente cargada. Para conseguir un resultado de prueba preciso, el voltaje de la superficie de la batería debe haber disminuido antes de la prueba cuando usted pruebe la batería después de cargarla. (Véanse los siguientes resultados de la prueba de la batería)

Al probar el vehículo con motores diesel viejos, el resultado de la prueba no será favorable si el calentador no está caliente. Realice la prueba después de calentar el motor durante 5 minutos.

Conecte el borne rojo al terminal positivo (+) y el borne negro al terminal negativo (-).

Para garantizar la conexión, mueva los bornes a un lado y a otro. Para la comprobación, es necesario que ambos lados de cada borne esté firmemente conectado. Una mala conexión activará el mensaje CHECK CONNECTION o WIGGLE CLAMPS. Si aparece el mensaje, limpie los terminales y conecte de nuevo los bornes.

Desplácese y seleccione IN VEHICLE o OUT OF VEHICLE en caso de una batería que no esté montada en un vehículo.

Al completar una prueba IN VEHICLE se le solicitará comprobar los sistemas de arranque y de carga.

Desplácese y seleccione REGULAR FLOODED, AGM FLAT PLATE o AGM SPIRAL según sea necesario.

Si el vehículo está equipado con la función ISG, seleccione AGM FLAT PLATE.

Desplácese y seleccione el sistema de amperaje de la batería.

En la mayoría de casos, el valor CCA está marcado en la etiqueta de la batería, pero a veces se ha marcado el valor EN o SEA. Seleccione uno.

–	CCA: Amperios de arranque en frío, especificados por SAE. Amperaje más común para baterías de arranque a 0 ºF (–17.8 ºC).

–	EN: norma europea

–	SAE: Sociedad de Ingenieros de Automoción, variante europea de CCA

5.	Fije el valor de amperaje sleccionado en la pantalla al valor marcado en la etiqueta de la batería pulsando los botones de arriba y abajo.

6.	Pulse ENTER para iniciar la prueba.

Tras unos segundos, el comprobador indica la decisión sobre el estado de la batería y el voltaje medido. El comprobador muestra también el amperaje seleccionado de la batería y las unidades.

RESULTADOS DE PRUEBA DE LA BATERÍA

RESULTADOS EN LA IMPRESORA

Solución

Batería en buen estado

No se requiere ninguna acción.

Buena recarga

La batería está en buen estado. Recargue la batería y úsela.
※ Tiene que seguir las instrucciones de abajo cuando cargue la batería y vuelva a probarla, de lo contrario, el resultado de la prueba puede ser impreciso. (Véase a continuación "Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería")

Cargue y vuelva a probar

La batería no está cargada correctamente.

–	Cargue y compruebe de nuevo la batería.

Cambie la batería

Sustituya la batería y compruebe de nuevo el sistema de carga.

–	Una conexión incorrecta entre la batería y los cables del vehículo puede causar un mensaje "SUSTITUIR BATERÍA", ponga a cero la batería tras soltar los cables y conectar el probar al terminal de la batería directamente antes de sustituir la batería.

CAMBIO DE BATERÍA EN MAL ESTADO

Cargue la batería y vuelva a probarla.

–	Si se recomienda "SUSTITUIR BATERÍA", cambie la batería y vuelva a comprobar el sistema de carga.

[Método de carga y de repetición de la prueba después de cargar la batería]

Carga de batería

•

Se sabe que se tarda aproximadamente un día en disminuir por completo este voltaje de la superficie incrementado.

Prueba de batería después de la carga

No pruebe la batería justo después de la carga. Prueba de la batería después de haber disminuido el voltaje de la superficie de la batería como se indica en el siguiente procedimiento.

(1)	Cuando la carga de la batería esté completa, monte la batería en el vehículo.

(2)	Gire la llave de encendido a la posición ON y encienda las luces de cruce de los faros y espere 5 minutos (descargar durante 5 minutos)

(3)	Apague las luces de cruce de los faros y la llave de ENC y espere 5 minutos. (Esperar 5 minutos)

(4)	Retire el cable +, - de la batería y la prueba de la batería.

Para una prueba en el vehículo, la pantalla alterna entre los resultados de la prueba y el mensaje "PULSAR PARA LA COMPROBACIÓN DE ARRANQUE".

Antes de iniciar la prueba, compruebe la correa de transmisión del alternador. Una correa brillante o desgastada, o que no esté correctamente tensada, impide que el motor alcance el régimen necesario para realizar la prueba.

8.	Pulse el botón ENTER para iniciar la prueba de arranque.

9.	Arranque el motor cuando se solicite.

10.

El comprobador muestra la decisión en el sistema de arranque, el voltaje de arranque y el tiempo de arranque en milisegundos.

RESULTADOS DE PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

RESULTADOS EN LA IMPRESORA

Solución

Voltaje de arranque normal

El sistema muestra una corriente normal del motor de arranque.

Voltaje de arranque bajo

El voltaje de arranque es inferior al normal.

–	Compruebe el motor de arranque.

Cargue la batería

El estado de carga de la batería es demasiado bajo para probarlo.

–	Cargue la batería y vuelva a comprobarla.

Cambie la batería

Reemplace la batería.

–	Si el vehículo no arranca a pesar de que se muestra la condición "BATERÍA EN BUEN ESTADO", compruebe si hay algún circuito abierto en el cableado, las conexiones de los cables de las baterías, el motor de arranque; repare o cambie si es necesario.

–	Si el motor no arranca, comprobar el sistema de combustible.

Para una prueba en el vehículo, la pantalla alterna entre los resultados de la prueba y el mensaje "PULSAR PARA LA PRUEBA DE CARGA".

Paso 3: Prueba del sistema de carga

11.	Pulse el botón ENTER para iniciar la prueba de carga.

12.	Acelere el motor sin carga. (siga los mensajes en pantalla)

13.	El mensaje sobre de las RPM del motor se detecta y se visualiza en la pantalla, el motor funciona a ralentí.

14.	Encienda las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.

15.	Encienda las cargas eléctricas (aire acondicionado, luces, audio, etc.). Pulse ENTER para continuar.

16.	El mensaje sobre de las RPM del motor se detecta y se visualiza en la pantalla, el motor funciona a ralentí.

17.	Anule las cargas y pare el motor.

18.

La decisión del sistema de carga se indica al final del proceso.

RESULTADOS EN LA IMPRESORA

Solución

SIN PROBLEMAS

El sistema muestra el rendimiento normal del alternador.

SIN SALIDA

No se detecta rendimiento del alternador.

–	Compruebe todas las conexiones desde y hacia el alternador, especialmente la conexión a la batería. Si la conexión está suelta o con mucha corrosión, limpie o cambie el cable y repita la prueba.

–	Si las correas y las conexiones están en buen estado operativo, cambie el alternador. (Los vehículos antiguos usan reguladores externos del voltaje, por lo que es posible que sólo deba cambiarse el regulador del voltaje.)

Salida baja

El alternador no suministra completamente ni corriente de carga a la batería ni carga eléctrica al sistema.

–	Compruebe las correas y el alternador y cámbielos según sea necesario.

SALIDA ALTA

El voltaje del alternador a la batería es superior al límite normal durante la regulación del voltaje.

–	Compruebe la conexión y la puesta a masa y cambie el regulador si es necesario.

–	Compruebe el nivel de electrolito de la batería.

FLUCTUACIÓN EXCESIVA

El voltaje del alternador a la batería es superior al límite normal durante la regulación del voltaje.

–	Compruebe las fijaciones y las correas del alternador y cámbielas según sea necesario.

Cargue la batería

El voltaje del motor de arranque es bajo y la batería está descargada. Cargue por completo la batería y repita la prueba del sistema de arranque.

Cambie la batería

Es necesario cambiar la batería antes de comprobar el sistema de arranque.

19.	Pulse el botón BACK/PRINT para imprimir los resultados de la prueba o MENU para regresar al menú de opciones.

Limpieza

1.	Asegúrese que el interruptor de encendido y todos los accesorios están en posición OFF.

2.	Desconecte los cables de la batería (el negativo en primer lugar).

Retire la batería del vehículo.

Tenga cuidado al manipular la batería, por si tuviera grietas o fugas, a fin de protegerse la piel del contacto con el electrolito.

Use guantes de goma resistentes (no del tipo doméstico) para soltar la batería.

4.	Comprobar si la bandeja de la batería se ha dañado por pérdida de electrolito. Si hay daños por ácido, limpie esa zona con una solución de agua limpia templada y bicarbonato sódico. Frote la zona con un cepillo de cerdas rígidas y límpiela con un paño humedecido con bicarbonato sódico y agua.

5.	Limpie la parte superior de la batería con la misma solución descrita anteriormente.

6.	Compruebe si la caja y la cubierta de la batería presentan grietas. Si hay grietas, deberá cambiar la batería.

7.	Limpie los bornes de la batería con una herramienta apropiada.

8.	Limpie la superficie interior de las mordazas de los terminales con una herramienta de limpieza apropiada para la batería. Cambie los cables dañados o corroídos y las mordazas de terminales que estén rotas.

9.	Instale la batería en el vehículo.

10.	Conecte los terminales de los cables a los bornes de la batería, asegurándose de que la parte superior de los terminales queda a nivel con la parte superior del borne.

11.	Apriete con firmeza las tuercas de las mordazas.

12.

Unte todas las conexiones con una grasa mineral ligera después de haberlas apretado.

Mientras se cargan las baterías, se forma un gas explosivo bajo la tapa de cada elemento. No fume cerca de una batería que se esté cargando o que se haya cargado recientemente. No abrir el circuito con corriente en los terminales de baterías que se estén cargando.

Se producirá una chispa cuando se interrumpe el circuito. Mantenga la batería alejada de las llamas.

Instalación

El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.

Cuando monte la batería, fije el soporte de montaje en la bandeja.

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