Kia Rio: Tren mecánico / Sistema de refrigeración

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Mantenimiento / Tren mecánico / Sistema de refrigeración

Procedimientos de reparación
Inspección

Mangueras del radiador

1.

Compruebe lo siguiente en las mangueras del radiador

(1)

Acoplamiento incorrecto

(2)

Fugas

(3)

Golpes

(4)

Daño

(5)

Conexiones sueltas

(6)

Rozaduras

(7)

Deterioro

Nivel del refrigerante

1.

Compruebe el nivel de refrigerante en la reserva de refrigerante. Asegúrese de que está entre las marcas "F" y "L".

2.

Si el nivel de refrigerante de la reserva de refrigerante se encuentra en la marca "L" o por debajo de la misma, añada refrigerante para que esté entre las marcas "L" y "F", luego compruebe si el sistema de refrigeración tiene fugas.

Calidad de refrigerante

1.

Retire la tapa de presión.

2.

Compruebe si hay un depósito excesivo de óxido o de restos alrededor del subconjunto de la tapa de presión y del orificio de llenado del radiador. También, el refrigerante no debe contener aceite.

Si está demasiado sucio, limpie el pasaje del refrigerante y cambie el refrigerante.

3.

Monte la tapa de presión.

Sustitución y Purga del Aire
  

No desmonte el tapa del radiador con el motor caliente. Se pueden producir quemaduras graves por salpicaduras de fluido caliente del radiador.

  

Cuando vacíe el refrigerante del motor, asegúrese de cerrar la tapa de la caja de relés para evitar que se vierta aceite en las partes eléctricas. Si cae refrigerante, enjuTAGguelo inmediatamente.

1.

Asegúrese de que el motor y el radiador se hayan enfriado antes de tocarlos.

2.

Quite el tapón del radiador (A).

[Kappa 1,0 T-GDI]

[Kappa 1,2 MPI, 1,4 MPI / U-2 1,4 TCI]

3.

Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor.

(Consulte el Sistema mecánico del motor - "Cubierta inferior del compartimento del motor")

4.

Afloje el tapón de drenaje (A) y drene el refrigerante.

5.

Apriete el tapón de drenaje del radiador con firmeza.

6.

Desmontar, drenar y volver a montar el depsito. Llenar el depósito a medio camino hasta la marca MAX con agua, y hasta la marca MAX con anticongelante.

7.

Llene el radiador con agua a través de la tapa de presión y después apriete la tapa.

  

Para purgar el aire de manera más efectiva, vierta lentamente agua y presione las mangueras del radiador superior/inferior.

8.

Arranque el motor y deje que se caliente hasta alcanzar la temperatura normal de funcionamiento. Espere a que los ventiladores de refrigeración se activen varias veces. Acelere el motor para purgar el aire acumulador. Apague el motor.

9.

Espere a que el motor se enfríe.

10.

Repita los pasos 1 a 8 hasta que el agua drenada salga limpia.

11.

Vierta lentamente una mezcla de refrigerante y agua (45 - 60%) (excepto para América del Norte, Europa y China: 45-50%) despacio por la cubierta del radiador.

Apriete ligeramente los tubos superiores e inferiores del radiador para purgar el aire fácilmente.

  

Utilice únicamente anticongelantes refrigerantes originales.

Para obtener la mejor protección frente a la corrosión, la concentración de refrigerante debe mantenerse todo el año como mínimo al 45 ~ 60%.

Las concentraciones de refrigerante menores de 45 ~ 60% pueden no proporcionar una suficiente protección frente a la corrosión o a la congelación.

Las concentraciones de refrigerante superiores al 60% perjudican la eficacia y no se recomiendan.

  

No mezcle anticongelantes refrigerantes de distintas marcas.

No utilice inhibidores de la oxidación o productos contra el óxido adicionales, ya que pueden no ser compatibles con el refrigerante.

12.

Arranque el motor y manténgalo en marcha hasta que el refrigerante circule.

13.

Cuando el ventilador de refrigeración se accione y el refrigerante circule, vierta refrigerante por la tapa del radiador.

14.

Repita el paso 11 hasta que el ventilador de refrigeración funcione 3-5 veces y purgue el aire del sistema de refrigeración.

15.

Monte la tapa de presión y vierta refrigerante en el depósito de reserva hasta la línea "MÁX" (o "F") (A).

16.

Deje el vehículo en marcha en ralentí hasta que el ventilador funcione 2 ~ 3 veces.

17.

Detenga el motor y espere a que el refrigerante se enfríe.

18.

Repita el paso 10 hasta el 15 para purgar el aire del sistema de refrigeración hasta que el nivel de refrigeración ya no decaiga.

  

Puesto que se purga el aire del sistema de refrigeración y se rellena el refrigerante cuando el refrigerante se enfría completamente, vuelva a comprobar el nivel de refrigerante del depósito durante 2-3 dias después del cambio del refrigerante.

Capacidad de refrigerante :

[Kappa 1,0 T-GDI]

Aprox. 5.5 L (1.45 U.S.gal., 5.81 U.S.qt., 4.84 lmp.qt.)

[KAPPA 1,2 MPI]

Aprox. 5,1 L (1,35 U.S.gal., 5,39 U.S.qt., 4,49 lmp.qt.)

[Kappa 1,4 MPI]

MT : Aprox. 5.1 L (1.35 U.S.gal., 5.39 U.S.qt., 4.49 lmp.qt.)

AT : Aprox. 5.5 L (1.45 U.S.gal., 5.81 U.S.qt., 4.84 lmp.qt.)

[U-2 1,4 TCI]

Aprox. 6,4L (1,70U.S.gal., 6,76U.S.qt., 5,63lmp.qt.)

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