Kia Rio (YB): Sistema de control del motor / Sensor MAF

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de control del motor / Sensor MAF

Descripción y operación

Descripción

EL MAF utiliza un elemento sensor de tipo film caliente para medir la masa de aire de admisión que entra en el motor y emite la señal correspondiente al ECM.

Una gran cantidad de aire de admisión representa aceleración o condiciones de carga elevada, mientras que una cantidad de aire de admisión reducida representa deceleración o ralentí.

El ECM usa esta información para controlar la válvula solenoide EGR y corregir la cantidad de combustible.

Diagramas esquemáticos

Diagrama del circuito

Procedimientos de reparación

Inspección

COMPROBACIÓN GENERAL

Compruebe visual del MAFS.

–	Compruebe que la dirección de fijación sea correcta.

–	Asegúrese de que no presente contaminación, corrosión o daños en el conector.

–	Compruebe que el purificador de aire no esté obstruido o húmedo.

–	Compruebe que el cilindro del MAFS no esté deformado u obstruido por cuerpos extraños.

2.	Compruebe la ausencia de pérdidas en el sistema de admisión y el Intercooler.

Extracción

1.	Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el terminal (-) de la batería.

2.	Desmonte la manguera de admisión de aire (C).

3.	Desconecte el conector del sensor del flujo de la masa aire (A) y la abrazadera de la instalación.

4.	Retire el sensor del flujo de masa de aire (A) tras retirar los pernos de montaje.

Instalación

•	Monte el componente con el par especificado.

•	Si el componente cae, podría sufrir un daño interno. En este caso, utilícelo después de inspeccionarlo.

•	Tenga cuidado de no dañar el elemento sensorial ni las celdillas.

La instalación se hace en el sentido contrario a la extracción.

Perno de montaje del sensor de flujo de aire de masa:

3,9 ~ 5,9 N·m (0,4 ~ 0,6 kgf·m, 2,9 ~ 4,3 lb·pie)

Tornillo de montaje de la abrazadera del sensor de flujo de aire de masa:

2,9 ~ 4,9 N·m (0,3 ~ 0,5 kgf·m, 2,2 ~ 3,6 lb·pie)

Ajuste

•	Tras cambiar el sensor de flujo de masa de aire (MAFS), debe ejectarse el procedimiento "Rutina de cambio de componente". Si no podría ocurrir un problema relacionado con el rendimiento del motor o el control de emisiones , hasta que se haya completado la programación ECM sobre el componente.

1.	Apague el interruptor de encendido.

2.	Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

3.	Gire el conmutador de encendido hacia ON:

4.	Seleccione "Vehículo, año del modelo, motor, sistema".

5.	Seleccione "Gestión del software del vehículo".

6.	Seleccione" RUTINA DEL CAMBIO DEL COMPONENTE ".

7.	Seleccione "CAMBIO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE".

8.	Si aparece el mensaje, gire el interruptor de encendido a la posición de desconexión y gire de nuevo a la posición de conexión en 20 segundos.

Diagnóstico de averías

Controle los datos KDS/GDS

Fig.1) Compruebe si la "Masa de aire por cilindro" es de 340 mg/st ± 50 mg/st sin funcionamiento del EEGR a ralentí caliente (válvula de control EGR eléctrica al 5%).

Fig.2) Compruebe si la "Masa de aire por cilindro" es de 200 mg/st ± 50 mg/st con funcionamiento del EEGR a ralentí caliente (válvula de control EGR eléctrica a aprox. 45%).

❮Inyector

Características técnicas Especificación Elemento Especificación Resistencia de la bobina (Ω) 0,35 ~ 0,43 [20°C(68°F)] Número 4 Clavija 2 Datos específicos del inyector 7 dígitos Corriente de alimentación (A) 8,8 ~ 9,8 Presión de arranque de funcionamiento barra Mín.

Sensor de sobrepresión❯

Características técnicas Especificación Presión [kPa (kg/cm² / psi)] Voltaje de salida (V) [Vref=5 V] 32.

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