Kia Rio: Sistema de alimentación de combustible / Raíl de alta presión

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de alimentación de combustible / Raíl de alta presión

Características técnicas
Especificación

Elemento
Especificación
Margen de presión de combustible de alta presión
barra
0 ~ 2200
MPa
0 ~ 220
kgf/cm²
0 ~ 2243,4
Psi
0 ~ 31908,3
Voltaje de alimentación (V)
4,75 ~ 5,25
Corriente de alimentación (mA)
12 ~ 15

Descripción y operación
Descripción

La bomba de combustible de alta presión es el interfaz entre las etapas de presión baja y de presión alta. Bajo cualquier condición operativa, tiene la función de suministrar el combustible de alta presión adecuado durante toda la vida útil del vehículo. Esto incluye que es necesario combustible adicional para un arranque rápido y para una creación de presión rápida en el raíl. Esta bomba de alta presión genera continuamente presión del sistema cuando es necesario en el acumulador de presión (common raíl). Por lo tanto, esto significa que, en oposición a los sistemas convencionales, no es necesario comprimir especialmente el combustible para cada proceso individual de inyección.

Procedimientos de reparación
Extracción
  

El sistema de inyección del common raíl funciona con altas presiones extremas (aprox. 2.000 bar), por ello no debe manipular nunca cualquier pieza del sistema de inyección con el motor en funcionamiento o en los 30 segundos posteriores tras parar el motor.

Mantenga limpios los componentes del sistema del common rail y el área de trabajo.

Tenga cuidado de que no entren sustancias extrañas al montar el sistema de suministro de combustible.

Desmonte el tapón de protección acoplado al inyector, el tubo o la manguera, etc. justo antes de montarlos para evitar la entrada de cuerpos extraños.

No extraiga el inyector excepto en caso especiales.

Cuando monte el inyector

- Limpie la zona de contacto del inyector y cambie la junta por una nueva.

- Introduzca verticalmente el inyector en la culata para evitar daños causados por impactos.

- Limpie la superficie debajo de la junta del inyector de la culata antes de montar el inyector.

Al instalar la tubería de combustible de alta presión

- Monte la tuerca de brida correctamente.

- No resuse el tubo de combustible de alta presión. Utilice siempre una nueva.

Al desmontar / montar la línea de retorno del inyector

- Introduzca el conector sólo en el estado de desbloqueo.

- Introduzca el conector manualmente. No utilice una herramienta.

1.

Apague el interruptor de encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

2.

Desmonte el colector de admisión.

(Consulte "Sistema mecánico del motor: Colector de admisión")

3.

Desmonte el common raíl (A) tras aflojar los pernos de fijación (B).

tuerca de fijación del common rail:

14,7 ~ 21,6 N·m (1,5 ~ 2,2 kgf·m, 10,9 ~ 15,9 lb·pie)

Instalación
1.

La instalación se hace en el sentido contrario a la extracción.

  

Al instalar el tubo del combustible de alta presión, aplique los par de apriete especificados con la herrmamienta especial [Herramienta especial número: 09314-27120].

Después de extraer o cambiar la pieza de abajo, purgue aire en circuito de combustible de presión baja.

Consulte "Purga de aire en el circuito de combustible de baja presión" en este grupo).

Depósito de combustible

Emisor de combustible

Filtro de combustible

Bomba de combustible de alta presión

Líneas de combustible de presión baja

  

Tras desmontar o cambiar el sistema de combustible, debe realizar el procedimiento de la prueba de fugas de combustible.

(Consulte la "Prueba de fugas de combustible" en este grupo).

Depósito de combustible

Emisor de combustible

Filtro de combustible

Bomba de combustible de alta presión

Inyector

Raíl de alta presión

Línea de combustible de baja presión

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