Kia Cadenza YG: Sistema de control del motor / VÁLVULA REGULADORA DE PRESIÓN DEL RAÍL
Características técnicas
| Especificación |
|
Elemento |
Especificación |
|
Corriente de funcionamiento (A) |
1,79 ~ 1,81 |
|
Frecuencia de operación (kHz) |
1 |
|
Tipo de frecuencia |
PWM |
Descripción y operación
| Descripción |
La válvula de control de presión de combustible y la válvula reguladora de presión del raíl están instaladas en la bomba de alta presión y en el common rail, respectivamente. Estas válvulas controlan la entrada de combustible (alimentación) del depósito de combustible a través del filtro de combustible y la salida (retorno) al depósito de combustible del circuito de combustible de alta presión. Este sistema se llama "Sistema dual de control de presión de combustible" y puede controlar de forma precisa y rápida la presión de combustible de acuerdo con las diferentes condiciones del motor controlando la entrada y la salida de combustible de forma simultánea.
Diagramas esquemáticos
| Diagrama del circuito |
Diagnóstico de averías
| Forma de onda de señal |
Fig.1) Forma de onda de la válvula del regulador de la presión del raíl a ralentí.
Fig.2) Forma de onda de la válvula del regulador de presión del raíl en aceleración.
Características técnicas Especificación Elemento Especificación Resistencia de la bobina (Ω) 28,3 ~ 31,1 [20°C(68°F)] Voltaje nominal (V) 12 Voltaje de funcionamiento (V) 9 - 16 Clavija 2 Descripción y operación Descripción La válvula de vacío de desviación del refrigerador EGR está montada en el lado inferior del conjunto del refrigerador EGR.
Características técnicas Especificación sensor Elemento Especificación Voltaje de alimentación (V) 4 ~ 6 Motor CC Elemento Especificación Voltaje de alimentación (V) 13,5 Frecuencia de operación (kHz) 1 ~ 5 Margen de voltaje de alimentación (V) 9 - 16 Descripción y operación Descripción El sistema EGR (Recirculación del gas de escape) añade gas de escape al aire de admisión para reducir un exceso de aire en la temperatrua de la cámara de combustión.
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