Kia Cadenza YG: Sistema de suspensión delantero / Barra estabilizadora delantera

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema de Suspensión / Sistema de suspensión delantero / Barra estabilizadora delantera

Procedimientos de reparación

Extracción
1.

Desmonte el perno de la junta universal (A).

Par de apriete:

32,4 ~ 37,3 N.m (3,3 ~ 3,8 kgf.m, 23,9 ~ 27,5 lb-ft)

  
•

Mantenga la marcha en punto muerto para evitar daños en el cable interior del resorte de reloj durante el manejo del volante.
•

NO reutilice el perno.
2.

Desmonte las tuercas de la rueda, la rueda delantera y el neumático del cubo delantero.

Par de apriete

107,9 ~ 127,5 N.m (11,0 ~ 13,0 kgf.m, 79,6 ~ 94,0 lb-ft)

  

Procure no dañar los tornillos del buje al desmontar la rueda y la llanta delanteras.
3.

Retire la junta de rótula de la biela del portamangueta con la herramienta especial (09568-34000).

(1)

Desmonte el pasador (A).
(2)

Desmonte la tuerca almenada (B).
(3)

Use la herramienta especial (09568-34000).

Par de apriete

15,7 - 33,3N·m (2,3 - 3,4kgf·m, 16,6 - 24,6lb·ft)

4.

Extraiga la tuerca y el perno del brazo inferior (A).

Par de apriete

58,8 ~ 70,6 N·m (6,0 ~ 7,2 kgf·m, 43,4 ~ 52,1 lb·pie)

5.

Desmonte el brazo inferior delantero del portamangueta delantero con la herramienta especial (0K545-A9100).

(1)

Tras desmontar los pernos del portamangueta delantero, monte y apriete el perno del cuerpo auxiliar (A).
(2)

Introduzca el cuerpo auxiliar (B) entre el portamanguetas delantero y el perno del cuerpo auxiliar.
(3)

Apriete el perno (C) del cuerpo auxiliar para ampliar el espacio del portamanguetas delantero.
(4)

Monte el cable de seguridad (A).
(5)

Monte el cuerpo principal (A) entre la pata telescópica delantera y el brazo inferior.
(6)

Para evitar que el cuerpo principal se salga de su posición, monte una abrazadera de fijación (A) al lado del cuerpo principal.
(7)

Después de montar el cuerpo (A), gire el mando (B) en sentido horario hasta que la fijación quede fijada en el brazo inferior.
(8)

Apriete el perno del cuerpo principal (A) lentamente y extraiga el brazo inferior desde el portamangueta delantero.
6.

Desmonte la tuerca de la unión estabilizadora (A).

Par de apriete

98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 Kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

  
•

Al soltar la tuerca (A), fije el hexágono exterior del enlace de la barra estabilizadora.
•

Tenga cuidado de no dañar las fundas del enlace estabilizador.
7.

Desmonte la suspensión.
8.

Desmonte el soporte de la barra del rodillo.

D 1,4 U2 TCI(Consulte el sistema mecánico: “Montaje del motor”)

G 1,0 T-GDI(Consulte el sistema mecánico: “Montaje del motor”)

G 1,2 MPI(Consulte el sistema mecánico: “Montaje del motor”)

G 1,4 MPI(Consulte el sistema mecánico: “Montaje del motor”)

9.

Afloje los pernos y las tuercas y retire el bastidor auxiliar (A).

Par de apriete

176,5 ~ 196,1 N.m (18 ~20 kgf.m, 130,2 ~ 144,7 lb·pie)

10.

Afloje los pernos (A) y después desmonte el conjunto de la barra estabilizadora.

Par de apriete

44,1 ~ 53,9 N·m (4,5 ~ 5,5 kgf·m, 32,5 ~ 39,8 lb·pie)

11.

Afloje la tuerca (A) y después desmonte la unión estabilizadora.

Par de apriete

98,0 ~ 117,6 N.m (10,0 ~ 12,0 Kgf.m, 72,3 ~ 86,7 lb-ft)

12.

El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.
13.

Compruebe la alineación de las ruedas.

(Consulte el grupo Neumáticos/ Ruedas - "Alineación")

Inspección
1.

Compruebe que el casquillo no esté desgastado o deteriorado.
2.

Compruebe si la barra estabilizadora presenta deformación.
3.

Compruebe si hay daños en la rótula del vínculo estabilizadora delantera.

    Procedimientos de reparación Extracción 1. Desmonte las tuercas de la rueda, la rueda delantera y el neumático del cubo delantero.

    Procedimientos de reparación Extracción 1. Desmonte el perno de la junta universal (A). Par de apriete: 32,4 ~ 37,3 N.

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